अनुकूली ईएसपी

अडॅप्टिव्ह ईएसपी ही मुळात प्रगत ईएसपी स्किड सुधारणा प्रणाली आहे. वाहनाच्या वजनावर आणि त्यामुळे सध्या वाहतूक होत असलेल्या भारानुसार AE हस्तक्षेपाचा प्रकार बदलू शकतो. ईएसपी काही माहिती वापरते जी कारमधूनच गतीने येते: 4 सेन्सर (प्रत्येक चाकासाठी 1) व्हील हबमध्ये तयार केलेले जे कंट्रोल युनिटला प्रत्येक चाकाचा तात्काळ वेग सांगतात, 1 स्टीयरिंग अँगल सेन्सर जो स्टीयरिंगची स्थिती सांगतो. चाक आणि म्हणून ड्रायव्हरचे हेतू, 3 एक्सेलेरोमीटर (एक प्रति अवकाशीय अक्ष), सामान्यत: कारच्या मध्यभागी स्थित असतात, जे नियंत्रण युनिटला कारवर कार्य करणारी शक्ती दर्शवतात.

कंट्रोल युनिट इंजिनच्या पॉवर सप्लाय आणि वैयक्तिक ब्रेक कॅलिपर या दोन्हीवर प्रभाव टाकते, वाहनाची गतिशीलता सुधारते. ब्रेक लावले जातात, विशेषत: अंडरस्टीयरच्या परिस्थितीत, मागील चाकाला बेंडच्या आत ब्रेक लावून, तर ओव्हरस्टीअरिंगने पुढच्या चाकाला बेंडच्या बाहेर ब्रेक लावला. ही प्रणाली सहसा ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम आणि व्हील अँटी-लॉक ब्रेकशी संबंधित असते.