बीएमडब्ल्यू सक्रिय सुकाणू
ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल करण्यापासून रोखल्याशिवाय कॉर्नरिंग करताना त्याला मदत करा. थोडक्यात, हे BMW ने विकसित केलेले Active Steering आहे. एक क्रांतिकारी नवीन ड्रायव्हिंग सिस्टम जी बव्हेरियन ब्रँडच्या वैशिष्ट्यपूर्ण ड्रायव्हिंग आनंदाच्या नावावर चपळता, आराम आणि सुरक्षिततेसाठी नवीन मानके सेट करते.
नवीन स्टीयरिंग सिस्टम भविष्यातील बीएमडब्ल्यू कार वापरकर्त्यांना मोटरवे आणि उपनगरीय मार्गांवर उच्च वेगाने तसेच पार्किंग युक्ती दरम्यान याचा अनुभव घेण्यास अनुमती देईल, ज्या दरम्यान ड्रायव्हरला सिस्टम अधिक चांगल्या प्रकारे समजेल.
BMW म्हणते, अस्सल स्टीयरिंग प्रतिसाद, ड्रायव्हिंग अधिक गतिमान करेल, जहाजावरील आरामात वाढ करेल आणि सुरक्षिततेत लक्षणीय सुधारणा करेल, कारण सक्रिय स्टीयरिंग हे डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण (DSC) चे परिपूर्ण पूरक आहे.
सक्रिय स्टीयरिंग, स्टीयरिंग व्हील आणि चाकांमधील यांत्रिक कनेक्शनशिवाय तथाकथित "स्टीयरिंग" सिस्टमच्या विरूद्ध, ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणालीमध्ये बिघाड किंवा बिघाड झाल्यास देखील स्टीयरिंग सिस्टम नेहमी कार्यान्वित असल्याचे सुनिश्चित करते.
सक्रिय स्टीयरिंग उत्तम हाताळणी प्रदान करते, अगदी कोपऱ्यातही चपळतेची हमी देते. इलेक्ट्रिकली कंट्रोल्ड ऍक्टिव्ह स्टीयरिंग व्हेरिएबल स्टीयरिंग ड्रॉप आणि असिस्ट प्रदान करते. त्याचा मुख्य घटक स्टीयरिंग कॉलममध्ये तयार केलेला ग्रहीय गिअरबॉक्स आहे, ज्याच्या मदतीने इलेक्ट्रिक मोटर स्टीयरिंग व्हीलच्या समान रोटेशनसह समोरच्या चाकांच्या रोटेशनचा मोठा किंवा लहान कोन प्रदान करते. स्टीयरिंग गियर कमी ते मध्यम वेगाने अगदी सरळ आहे; उदाहरणार्थ, पार्किंगसाठी फक्त दोन चाकांची वळणे पुरेसे आहेत. जसजसा वेग वाढतो, तसतसे अ‍ॅक्टिव्ह स्टीयरिंग स्टीयरिंग कोन कमी करते, ज्यामुळे उतरणे अधिक अप्रत्यक्ष होते.
“स्टीयरिंग बाय वायर” या शुद्ध संकल्पनेच्या दिशेने पुढची पायरी म्हणून सक्रिय स्टीयरिंग लागू करण्याचा निर्णय घेणारी BMW ही जगातील पहिली उत्पादक आहे. आणीबाणीच्या युक्त्या दरम्यान सोपे युक्ती आणि कमी धोका. क्रांतिकारी सक्रिय स्टीयरिंग सिस्टमचा मुख्य घटक तथाकथित "ओव्हरलॅप स्टीयरिंग यंत्रणा" आहे. हे स्प्लिट स्टीयरिंग कॉलममध्ये तयार केलेले ग्रहांचे अंतर आहे, जे इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविले जाते (सेल्फ-लॉकिंग स्क्रू मेकॅनिझमद्वारे) जे ड्रायव्हिंगच्या विविध परिस्थितींनुसार ड्रायव्हरने सेट केलेले स्टीयरिंग कोन वाढवते किंवा कमी करते. आणखी एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे व्हेरिएबल पॉवर स्टीयरिंग (सुप्रसिद्ध सर्व्होट्रॉनिकची आठवण करून देणारे), जे स्टीयरिंग करताना ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हीलवर किती शक्ती लागू करते हे नियंत्रित करू शकते. कमी वेगाने, सक्रिय स्टीयरिंग स्टीयरिंग आणि चाकांमधील संबंध बदलते, ज्यामुळे युक्ती करणे सोपे होते.
ऑफ-रोड मार्गांवर, इतर पारंपारिक प्रणालींच्या तुलनेत अधिक थेट गियर प्रमाणामुळे सक्रिय स्टीयरिंगचे अधिक कौतुक केले जाईल, परिणामी अधिक चपळता आणि प्रतिसाद मिळेल. उच्च वेगाने, गीअर गुणोत्तर वाढत्या अप्रत्यक्ष बनतील, चाकावर आवश्यक प्रयत्न वाढतील आणि अवांछित हालचाली रोखतील.
ओल्या आणि निसरड्या पृष्ठभागावर किंवा जोरदार क्रॉसवाइंडवर वाहन चालवणे यासारख्या गंभीर स्थिरतेच्या परिस्थितीत देखील सक्रिय स्टीयरिंग खूप उपयुक्त आहे. डिव्हाइस प्रभावी वेगाने फायर करते, वाहनाची गतिशील स्थिरता सुधारते आणि अशा प्रकारे DSC सक्रियतेची वारंवारता कमी करते. शेवटचे परंतु किमान नाही, योगदान अत्यंत कमी वेगाने केले जाते, उदाहरणार्थ पार्किंग युक्ती दरम्यान. या प्रकरणात, अगदी थेट स्टीयरिंग गुणोत्तरामुळे ड्रायव्हरला बंदिस्त जागेत कोणत्याही अडचणीशिवाय आणि जास्त शारीरिक श्रम न करता स्टीयरिंग व्हीलचे फक्त दोन वळण लावावे लागतील.
