कार बम्पर. ते कशासाठी आहे आणि कसे निवडावे
सामग्री
- कार बम्पर म्हणजे काय
- मुख्य उद्देश
- बम्पर दिसण्याचा इतिहास
- आधुनिक बंपरची कार्यक्षमता
- बंपरची गुणवत्ता कशी तपासली जाते
- डिझाइन वैशिष्ट्ये
- बंपरचे प्रकार
- समाकलित बम्परच्या साहित्याबद्दल अधिक
- पॉवर बंपर बद्दल अधिक
- बंपरचे नुकसान होण्याचे प्रकार
- बम्पर निवडण्याचे तंत्र
- ब्रँड टूर
- बंपर्सचे फायदे आणि तोटे
- निष्कर्ष
- विषयावरील व्हिडिओ
- प्रश्न आणि उत्तरे:
कोणत्याही कारच्या निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीमध्ये अनेक घटक समाविष्ट असतात. त्यापैकी काही प्रथम मशीन्सचे उत्पादन सुरू झाल्यावर लगेच दिसू लागल्या. त्यापैकी एकाचा विचार करा - कार बम्पर.
अगदी बेशिस्त वाहनचालकांनाही कारचा बंपर कोठे आहे याबद्दल प्रश्न नसतात. याची गरज का आहे ते विचारात घेऊया, तसेच त्याची काही अतिरिक्त कार्ये देखील घेऊया.
कार बम्पर म्हणजे काय
या शरीर घटकांच्या अतिरिक्त कार्यांबद्दल आम्हाला माहिती देण्यापूर्वी, एक बम्पर म्हणजे काय ते समजून घेऊया. हा कार शरीराच्या अंगात लपलेला किंवा अंगभूत अंग आहे, जो नेहमीच वाहनच्या पुढील आणि मागील भागामध्ये असतो. बर्‍याचदा हा समोर आणि मागे दोन्ही बाजूंनी कारचा सर्वात अत्यंत बिंदू असतो.
ऑटोमेकरच्या डिझाइन कल्पनेवर अवलंबून, कारमधील बंपर शरीरात एकत्रित केले जाऊ शकते, संपूर्ण कारसह दृष्यदृष्ट्या एक संपूर्ण बनवते. काही प्रकरणांमध्ये, फोटोमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, हा घटक एक सुंदर oryक्सेसरीसाठी असू शकतो जो कारला मौलिकता देतो.
मुख्य उद्देश
बर्‍याच वाहनचालक आणि पादचा mist्यांना चुकून असे वाटते की कारमधील बंपर केवळ सजावटीच्या घटकांप्रमाणेच आवश्यक असतात. या कारणास्तव, काही कार मालक प्रारंभिक "ट्यूनिंग" म्हणून फैलाव "सजावटीच्या" घटकांना काढून टाकतात.
खरं तर, या घटकाच्या सजावटीच्या गुणधर्म दुय्यम भूमिका निभावतात. सर्व प्रथम, पादचा .्यांच्या सुरक्षेसाठी डिझाइन केलेला हा भाग आहे. याव्यतिरिक्त, कठोर हिंग्ड स्ट्रक्चर्स इंजिन कंपार्टमेंटच्या पुढील भागात असलेल्या महत्त्वपूर्ण भाग तसेच शरीराच्या सहाय्यक भागांचे नुकसान रोखतात. किरकोळ अपघातात विकृत गाडी सरळ करण्यापेक्षा या घटकाची पुनर्स्थित करणे खूप स्वस्त आहे.
आधुनिक बम्पर एक लचक घटक आहे जो टक्करात डंपर म्हणून कार्य करतो. जरी बहुतेकदा ते फुटते आणि लहान तुकड्यांमध्ये उडू शकते, परंतु हे टक्कर दरम्यान तयार झालेल्या गतीशील उर्जेचा महत्त्वपूर्ण भाग विझविण्यास डिझाइन केलेले आहे.
बम्पर दिसण्याचा इतिहास
प्रथमच, फोर्ड मॉडेल्सच्या डिझाइनमध्ये कारवरील बंपर दिसला. अनेक स्त्रोत 1930 ला ऑटोमोबाईल बंपर सादर केले गेले. सुरुवातीला, ते फक्त यू-आकाराचे मेटल बीम होते, जे हुडच्या खाली समोर वेल्डेड होते.
हे डिझाइन घटक मॉडेल ए डिलक्स डिलिव्हरीवर पाहिले जाऊ शकते, जे 1930 आणि 1931 दरम्यान तयार केले गेले होते. क्लासिक कारमध्ये, क्रॉस बीमद्वारे दर्शविलेले बंपर डिझाइन फक्त थोडेसे बदलले आहे. आधुनिक बंपर हे डिझाइन आणि एरोडायनॅमिक्सच्या बाजूने बॉडीवर्कचा एक भाग आहेत.
स्पष्ट फायदे असूनही, काही काळ बंपरला काहीतरी आवश्यक मानले जात नव्हते. तर, हे बफर घटक अमेरिका आणि युरोपमध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय होते. 1970 पासून, हा भाग अनिवार्य कार उपकरणांच्या यादीमध्ये जोडला गेला आहे. बंपरने प्रवासी किंवा वस्तूंच्या वाहतुकीदरम्यान सुरक्षितता आणि आरामात वाढ केली.
जेव्हा कारवरील बंपर डिझाइनचा अविभाज्य भाग बनले, तेव्हा "सुरक्षित प्रभाव गती" ची संकल्पना दिसून आली. हे कारचे स्पीड पॅरामीटर आहे, ज्यावर, टक्कर झाल्यास, बम्पर पूर्णपणे सर्व ऊर्जा शोषून घेतो आणि त्याच वेळी वाहनाचे नुकसान टाळतो.
हे मूलतः चार किलोमीटर प्रति तास (किंवा तीन मैल प्रति तास) सेट केले होते. थोड्या वेळाने, हा पॅरामीटर 8 किमी / ताशी वाढविला गेला. आज, बंपरशिवाय वाहन चालवता येत नाही (किमान बंपर गाडीच्या मागील बाजूस असला पाहिजे).
आधुनिक बंपरची कार्यक्षमता
वर नमूद केलेल्या निष्क्रिय बाह्य सुरक्षेव्यतिरिक्त, कारसाठी आधुनिक बंपरमध्ये अतिरिक्त कार्ये देखील आहेत, म्हणूनच काही मॉडेल्सला फ्रंट-एंड म्हटले जाते. या घटकाच्या सुधारणेची वैशिष्ट्ये येथे असू शकतात:
- अपघात झालेल्या दुर्घटनेत पादचा .्यांना गंभीर दुखापतीपासून संरक्षण द्या. यासाठी, उत्पादक इष्टतम कठोरपणा निवडतात, त्यांना आकार देतात आणि त्यांना अतिरिक्त घटकांनी सुसज्ज करतात, उदाहरणार्थ, रबरयुक्त कुशन.
- किरकोळ टक्कर झाल्यानंतर सुरक्षा. धातूने बनवलेल्या बंपरमधील बहुतेक जुन्या फेरबदल, एखाद्या निदर्शनास आलेल्या अडथळा (उदाहरणार्थ, उभ्या पोस्ट) च्या टक्करच्या परिणामी, विकृत होणे, एक धोकादायक आकार घेणे (काही प्रकरणांमध्ये, त्यांच्या कडा पुढे चिकटतात, ज्यामुळे कार पादचाri्यांसाठी अधिक धोकादायक बनते).
- आधुनिक भाग कारची वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन तयार केले जातात. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, कडा परत कमी करण्यासाठी दुमडल्या जातात. अधिक महाग बदल हवा घेण्यासह सुसज्ज आहेत जे युनिट्स थंड करण्यासाठी इंजिनच्या डब्यात प्रवेश करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात हवा प्रदान करतात.
- बम्परमध्ये पार्कट्रॉनिक सेन्सर बसविले जाऊ शकतात (डिव्हाइसबद्दल अधिक तपशीलांसाठी, पहा स्वतंत्रपणे), तसेच मागील दृश्य कॅमेरा.
- याव्यतिरिक्त, धुके दिवे बम्परमध्ये स्थापित केले गेले आहेत (ते शक्य तितक्या जमिनीच्या जवळ असले पाहिजेत) आणि इतर प्रकाश उपकरणे.
बंपरची गुणवत्ता कशी तपासली जाते
बम्पर कार सुरक्षेचा महत्त्वपूर्ण घटक असल्याने, प्रत्येक बदल विक्रीवर जाण्यापूर्वी, त्याच्या डिझाइनमध्ये आकारांची गुणवत्ता निश्चित केली जाते आणि विशिष्ट सामग्री योग्य आहेत की नाही त्यानुसार त्यानुसार अनेक चाचण्या केल्या जातात.
बर्‍याच चाचण्या आहेत ज्याद्वारे हे निश्चित केले जाते की एखादा भाग मशीनवर ठेवता येतो की नाही:
- स्टँडवर निश्चित केलेल्या घटकास ठराविक सामर्थ्याने जड रचना (पेंडुलम) सह प्रहार केले जाते. फिरत्या संरचनेचा वस्तुमान इच्छित कारच्या वस्तुमानांशी संबंधित आहे. या प्रकरणात, कार 4 किमी / तासाच्या वेगाने चालत असेल तर परिणामाची प्रभावाची प्रभावाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.
- बम्परच्या सामर्थ्याची चाचणी देखील थेट चाचणी वाहनातून केली जाते. त्याच वेगाने कार कठोरपणे अडथळा निर्माण झाली.
हे चेक पुढील आणि मागील दोन्ही बंपरसह चालते. एखाद्या परिणामाचा परिणाम म्हणून तो विकृत किंवा तोडलेला नसल्यास तो एक भाग सुरक्षित मानला जातो. ही चाचणी युरोपियन कंपन्यांनी घेतली आहे.
अमेरिकन मानकांबद्दल, ही चाचणी अधिक कठोर परिस्थितीत घेतली जात आहे. अशा प्रकारे, पेंडुलमचे वस्तुमान बदलत नाही (ते परीक्षित कारच्या वजनासारखेच असते), परंतु त्याची वेग दुपटीने जास्त आणि 8 किमी / ताशी आहे. या कारणास्तव, युरोपियन कार मॉडेल्समध्ये, बम्पर सौंदर्याने सौंदर्य देणारे दिसतात आणि अमेरिकन भाग अधिक व्यापक आहे.
डिझाइन वैशिष्ट्ये
दुर्दैवाने, बर्‍याच आधुनिक कार बंपरने त्यांचा मूळ हेतू गमावला. तर, हलकी वाहनांमध्ये, बाह्य निष्क्रिय सुरक्षेचा घटक धातूच्या सजावटीच्या पट्टीमध्ये बदलला आहे, जो परदेशी वस्तूंवर थोडासा प्रभाव टाकून विकृत करतो.
ट्रकच्या बाबतीत, उलट टोकाचे निरीक्षण केले जाते. बर्‍याच जणांवर, निर्माता एक शक्तिशाली तुळई स्थापित करतो, जो प्रवासी कारच्या जोरदार परिणामासह व्यावहारिकदृष्ट्या नुकसान होत नाही, ज्यामुळे ते सेकंदाच्या भिन्न भागाच्या बाबतीत परिवर्तनीय बनते.
बर्‍याच बम्पर मॉडेल्समध्ये खालील घटक असतात:
- मुख्य भाग. बहुतेकदा, रचना आधीपासूनच एका विशिष्ट कारच्या रंगात रंगविली जाते. अशी मॉडेल्स आहेत ज्यांच्यावर केवळ प्राइमर लावला जातो. मोटार चालकाने स्वतंत्रपणे त्या भागाच्या कारच्या रंगात रंगविणे आवश्यक आहे.
- रेडिएटर चुकीची लोखंडी जाळी सर्व सुधारणांमध्ये आढळले नाही. जरी हा घटक केवळ एक सौंदर्याचा कार्य करतो, जेव्हा हालचाली दरम्यान मारला जातो (उदाहरणार्थ, एक पक्षी किंवा दगड) उर्जा थोडीशी ओलसर करते, जेणेकरुन रेडिएटरला स्वतःला इतका त्रास होणार नाही.
- काही सुधारणांमध्ये, डिझाइनमध्ये लोखंडी जाळी असते, जी इंजिनच्या डब्यात हवेचा प्रवाह निर्देशित करण्यासाठी डिझाइन केली जाते.
- ठोस अडथळ्यावर कारचा प्रभाव कमी करण्यासाठी, बंपरच्या वर एक सील, किंवा वरचा पॅड आहे. मूलभूतपणे, हे संरचनेच्या मुख्य भागापेक्षा वेगळे नाही.
- बर्‍याच आधुनिक कार मॉडेल्समध्ये लोचदार प्लास्टिकपासून बनविलेल्या तळाशी असलेली पट्टी असलेले बम्पर असतात. हे काळ्या पेंट केलेले आहे. या घटकाचा उद्देश ड्रायव्हरला असा इशारा देणे आहे की त्याने गाडीच्या खालच्या भागास किंवा इंजिनच्या खालच्या भागास नुकसान पोहोचविणार्‍या एका उच्च अडथळ्याशी संपर्क साधला आहे.
- आतील बाजूस, सर्व बंपरमध्ये संबंधित जोड आहे.
- टो हुकच्या बाजूने बम्परमध्ये एक विशेष छिद्र बनविला जातो. काही वाहनांमध्ये हा घटक नसतो कारण टोयिंग आयलेट बम्परच्या खाली स्थित आहे.
- बरेच कार उत्पादक बम्परवर विविध सजावटीच्या घटकांना परवानगी देतात. हे रबराइज्ड पॅड असू शकतात जे अनुलंब अडथळा किंवा क्रोम मोल्डिंग्जसह किंचित संपर्कासह स्क्रॅचिंग प्रतिबंधित करतात.
१ 1960 of० च्या दशकाच्या कारांवर वापरल्या जाणार्‍या बदलांच्या विपरीत, आधुनिक बंपर शरीरात समाकलित केले जातात, जे त्यास तार्किक पूर्णतेसह प्रदान करतात.
इंजिन कंपार्टमेंटच्या आतील भागासाठी बम्पर पुरेसे संरक्षण प्रदान करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी, आतील धातूने मजबुतीकरण केले आहे. बर्‍याच फ्रंट आणि रीअर मॉडेल्समध्ये एरोडायनामिक घटक असतात.
बंपरचे प्रकार
बंपर डिझाइनची पर्वा न करता, हा घटक योग्य सुरक्षा प्रदान करतो. जर आपण एरोडायनामिक गुणधर्मांबद्दल बोललो तर स्पोर्ट्स कार विशेष बंपर वापरतात, ज्याचे डिझाइन ब्रेक्स थंड करण्यासाठी एअर डक्ट आणि कारच्या पुढील भागामध्ये डाउनफोर्स वाढवणारे पंख प्रदान करते. हे मानक बंपरवर लागू होते.
जर नॉन-स्टँडर्ड आकाराचा भाग स्थापित केला असेल (व्हिज्युअल ट्यूनिंगचा भाग म्हणून), तर काही बंपर पादचाऱ्यांसाठी धोका निर्माण करतात - टक्कर झाल्यास, अशा बफरच्या तीक्ष्ण कडा बळीला अधिक गंभीर नुकसान होण्याची शक्यता वाढवतात. .
आकारातील फरकाव्यतिरिक्त, बंपर ज्या सामग्रीतून बनवले जातात त्यामध्ये एकमेकांपासून भिन्न असतात. आधुनिक कारवर, बनलेले बंपर:
- बुटाडीन ऍक्रिलोनिट्रिल स्टायरीन आणि त्याचे पॉलिमर मिश्र धातु (ABS/PC);
- पॉली कार्बोनेट (आरएस);
- पॉलीब्युटीलीन टेरेफ्लोरा (आरव्हीटी);
- सामान्य किंवा इथिलीनेडियन पॉलीप्रोपीलीन (पीपी/ईपीडीएम);
- पॉलीयुरेथेन (PUR);
- नायलॉन किंवा पॉलिमाइड (पीए);
- पॉलीविनाइल क्लोराईड (पीव्हीसी किंवा पीव्हीसी);
- फायबरग्लास किंवा थर्मोसेटिंग प्लास्टिक (GRP/SMC);
- पॉलिथिलीन (पीई).
जर तुम्ही नॉन-स्टँडर्ड बम्पर निवडला असेल तर सर्वप्रथम तुम्हाला अधिक सुंदर पर्यायांनाच नव्हे तर अधिक सुरक्षित पर्यायांना प्राधान्य देणे आवश्यक आहे. आधुनिक सामग्रीचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद, बम्पर उत्पादक मानक समकक्षांऐवजी विविध प्रकारचे बफर घटक तयार करण्यास सक्षम आहेत. नवीन बंपरच्या डिझाइनमध्ये अनेक भिन्न कट असू शकतात जे केवळ वायुगतिकी सुधारत नाहीत तर इंजिन किंवा ब्रेक सिस्टमसाठी अतिरिक्त शीतलक देखील देऊ शकतात.
अर्थात, काही पॉलिमेरिक सामग्रीचा वापर केल्याने बम्पर अधिक नाजूक बनतो, म्हणूनच त्याचे संरक्षण देखील केले जाणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, आधुनिक एसयूव्हीसाठी केंगुराटनिक प्रदान केले आहे). पॅसेंजर कारवर, पार्किंग सेन्सर्स (पार्किंग सेन्सर) बहुतेकदा या उद्देशासाठी स्थापित केले जातात आणि त्यामुळे जर तुम्ही चुकून एखाद्या कर्बवर आदळला तर तुम्हाला नवीन बंपर विकत घेण्याची गरज नाही, अनेक आधुनिक मॉडेल्समध्ये खालून रबर बदलता येण्याजोगा स्कर्ट असतो.
समाकलित बम्परच्या साहित्याबद्दल अधिक
मुख्य सामग्री ज्यामधून समाकलित केलेले बम्पर बनवले जातात ते म्हणजे थर्माप्लास्टिक किंवा फायबरग्लास. कधीकधी भिन्न पॉलिमरची मॉडेल असतात. बम्परचा किती खर्च होतो हे सामग्रीवर परिणाम करते.
डीफॉल्टनुसार, या बदलांना प्लास्टिक म्हणतात. त्यांचे मुख्य फायदे हलकेपणा, उच्च तापमानाचा प्रतिकार आणि सुंदर डिझाइन आहेत. एकात्मिक बंपरच्या तोट्यात महागड्या दुरुस्ती आणि नाजूकपणाचा समावेश आहे. अशा बदल प्रामुख्याने पॅसेंजर कार, क्रॉसओव्हर आणि स्वस्त एसयूव्हीवर स्थापित केले जातात.
पूर्ण वाढीव एसयूव्ही म्हणून, ते बर्‍याचदा मेटल बम्परसह सुसज्ज असतात. यामागचे कारण असे आहे की अशी वाहने बर्‍याचदा खडबडीत भागावर प्रवास करण्यासाठी वापरली जातात आणि एखाद्या झाडाला किंवा इतर अडथळ्यास गंभीरपणे धडक बसू शकतात.
आपण शोधू शकता की हा किंवा तो भाग फॅक्टरी चिन्हांकडून बनविला गेला आहे, जो उत्पादनाच्या आतील बाजूस लावला जातो. खालील चिन्हे या चिन्हाचे पालन करतात:
- थर्माप्लास्टिकसाठी - एबीएस, पीएस किंवा एएएस;
- दुरुप्लास्टसाठी - ईपी, पीए किंवा पीयूआर;
- पॉलीप्रॉपिलिनसाठी - ईपीडीएम, पीपी किंवा रॉम.
प्रत्येक सामग्री दुरुस्त करण्यासाठी वेगवेगळ्या पद्धती वापरल्या जातात. तर, फायबरग्लास सोल्डर करता येत नाही, कारण गरम झाल्यावर मऊ होत नाही. उलट, थर्मोप्लास्टिक गरम झाल्यावर मऊ होते. पॉलीप्रोपीलीन मॉडेल वेल्ड करणे सर्वात सोपा आहे. बम्परचे तुकडे तुकडे केले तरीही ते पुनर्संचयित केले जाऊ शकते.
काही मॉडेल्स स्टीलची बनलेली असतात आणि वर क्रोमियम आयन असतात. तथापि, आधुनिक कारमध्ये असे घटक अत्यंत दुर्मिळ आहेत. बहुतेक क्रोम-प्लेटेड भाग पॉलिमरचे बनलेले असतात आणि त्यावर इलेक्ट्रोप्लेटिंग किंवा मेटॅलायझेशनद्वारे प्रक्रिया केली जाते (या प्रक्रिया कशा आहेत, वर्णन केल्या आहेत) स्वतंत्रपणे).
पॉवर बंपर बद्दल अधिक
या श्रेणीतील बंपरचा मुख्य अनुप्रयोग एसयूव्हीवर आहे. या गाड्या बर्‍याचदा अत्यधिक-रोड ड्रायव्हिंगसाठी रुपांतरित केल्या जातात. या ऑपरेटिंग शर्तींमध्ये झाडासह किंवा इतर वाहनाशी टक्कर होण्याची शक्यता जास्त असते, म्हणून मशीनला नुकसानीपासून अधिक संरक्षित केले पाहिजे.
प्रबलित बंपर यापुढे पॉलिमरपासून बनविलेले नाहीत. मुळात ते शीट स्टील असते ज्याची जाडी सुमारे 4 मिमी असते. फॅक्टरी मॉडेल्स अशा प्रकारे तयार केल्या जातात की कारवर त्यांच्या स्थापनेमुळे शरीराच्या रचनेत बदल आवश्यक नसतो.
ही मॉडेल्स ऑफ-रोड वाहनांसाठी उत्कृष्ट आहेत कारण ते जबरदस्त परिणामाचा सामना करू शकतात. भव्य लुक व्यतिरिक्त, अशा सुधारणांमध्ये हे असेलः
- विंचेवर चढण्यासाठी फास्टनर्स;
- प्रबलित भाग ज्यावर आपण जॅकला विश्रांती घेऊ शकता;
- टोविंग पळवाट;
- टोविंग रील स्थापित करण्यासाठी एक स्थान (आपल्याला त्वरीत दोरी दोरी किंवा टेप पुनर्स्थित करण्याची परवानगी देते);
- अतिरिक्त प्रकाश स्थापित करण्यासाठी फास्टनर्स, उदाहरणार्थ, धुके दिवे.
मागील प्रबलित बम्परसाठी, त्यांच्यावर बर्‍याच लहान संख्येने घटक स्थापित केले आहेत. बर्‍याचदा तेथे टोयिंग आयलेट आणि प्रबलित जैकिंग घटक असतो. प्रबलित बम्परवर पुढील आणि मागील बाजूस एक मानक किंवा काढण्यायोग्य बम्पर स्थापित केला जाऊ शकतो (तो कोणत्या प्रकारचे भाग आहे आणि का आवश्यक आहे याबद्दल वाचा) स्वतंत्र पुनरावलोकन).
बंपरचे नुकसान होण्याचे प्रकार
बहुतेकदा, कारचा पुढील भाग ड्रायव्हरच्या चुकांमुळे ग्रस्त होतो: त्याने समोरून गाडी पकडली, कारच्या परिमाणांची गणना केली नाही, खांबावर आकड्यासारख्या वाकल्या. पण मागील बम्पर नुकसानीपासून देखील संरक्षित नाही: प्रेक्षक पकडले गेले, पार्किंगचे सेन्सर काम केले नाहीत इ.
कारच्या मालकाच्या भौतिक क्षमतांवर अवलंबून, खराब झालेले बम्पर एकतर नवीनसह बदलले किंवा पुनर्संचयित केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, एखाद्याने कोणता भाग बनविला आहे ते विचारात घेतले पाहिजे. बाह्य निष्क्रीय सुरक्षा घटकांच्या सर्वात सामान्य नुकसानीची यादी येथे आहे:
- स्क्रॅच त्याच्या खोलीनुसार, पुनर्प्राप्तीची पद्धत भिन्न असू शकते. काहींसाठी, पॉलिशिंगसह पुटींग आणि नंतर पेंटिंग आवश्यक आहे, तर काहींसाठी केवळ अपघर्षक पेस्टसह पॉलिश करणे पुरेसे आहे. याव्यतिरिक्त, प्लास्टिकमधून स्क्रॅच कसे काढायचे याचे वर्णन केले आहे येथे.
- क्रॅक. काही प्रकरणांमध्ये, असे नुकसान लक्षात घेण्यासारखे नसते. अशा प्रकारचे नुकसान केवळ पेंटवर्कवरच परिणाम करते आणि बर्‍याचदा प्रभावानंतर प्लास्टिक स्वतःच फुटते, परंतु त्या जागी पडते. जर धातूचा बम्पर फुटला तर त्याची दुरुस्ती करणे अधिक कठीण आहे. बर्‍याचदा अशा प्रकारचे नुकसान भागाच्या विकृतीसह होते, ज्यामुळे ते प्रथम वाकले पाहिजे (आणि स्टिफनर्स असलेल्या ठिकाणी हे करणे अत्यंत अवघड आहे), आणि नंतर वेल्डिंगने वेल्डेड केले पाहिजे. पॉलिमर मॉडेल्सची दुरुस्ती करणे थोडे सोपे आहे. जर समान विघटन आढळले तर ते काढून टाकणे घट्ट करणे योग्य नाही, कारण त्या भागाची कडकपणा थेट क्रॅकच्या आकारावर अवलंबून आहे.
- अंतर. हे सर्वात कठीण नुकसान आहे, कारण मुख्य संरचनेतून कणांचे पूर्ण किंवा आंशिक वेगळे केले जाऊ शकते. केवळ अशा व्यावसायिकांनी अशा बम्परची दुरुस्ती केली पाहिजे. या प्रकरणात, मजबुतीकरण जाळे वापरणे, फायबरग्लास आणि पॉलीप्रोपायलीन अस्तरांचे ब्रेझिंग बर्‍याचदा उत्पादनाचे सौंदर्यशास्त्र प्रदान करते, परंतु ते पूर्वीसारखे टिकाऊ बनत नाही.
प्लास्टिकच्या बम्परच्या दुरुस्तीबद्दल अधिक वाचा येथे... पॉलिमर बंपरच्या दुरुस्तीसंदर्भात, कोणतीही स्पष्ट शिफारस केलेली नाहीः दुरुस्तीसाठी योग्य तो भाग आहे किंवा त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. हे सर्व नुकसानीच्या पदवी तसेच नवीन भागाच्या किंमतीवर अवलंबून असते.
बम्पर निवडण्याचे तंत्र
खराब झालेले घटक दुरुस्त न करण्याचा निर्णय घेतल्यास पुढील पद्धती योग्यरित्या निवडण्यात मदत करतील:
- कारचा व्हीआयएन कोड तपासून भागाची निवड. ही सर्वात सिद्ध पद्धत आहे, कारण संख्या आणि अक्षरे यांच्या संचामध्ये वाहनाच्या मेक आणि मॉडेलपेक्षा जास्त समाविष्ट असतात. या चिन्हात किरकोळ सुधारणांविषयी देखील महत्त्वपूर्ण माहिती असते जी बर्‍याचदा समान मशीन भागांवर परिणाम करते. या कोडमध्ये ऑटोमॅकर्स कोणती माहिती कूटबद्ध करतात आणि कोठे सापडतात याविषयी तपशीलवार वर्णन केले आहे येथे.
- वाहन मॉडेलद्वारे बम्पर निवड. काही कारमध्ये मोठे बदल होत नाहीत, म्हणून विक्रेत्यास ही माहिती सांगणे पुरेसे आहे आणि त्याला त्या भागामध्ये योग्य ते बदल आढळतील. काहीवेळा, चूक होऊ नये म्हणून, विक्रेता कारच्या रीलिझची तारीख विचारू शकेल.
- इंटरनेट कॅटलॉग मध्ये निवड. ही पद्धत मागील दोन एकत्र करते, खरेदीदार स्वतःच शोध घेते. या प्रकरणातील मुख्य गोष्ट म्हणजे शोध फील्डमध्ये कोड किंवा इतर आवश्यक माहिती योग्यरित्या प्रविष्ट करणे.
काही वाहनचालकांचा असा विश्वास आहे की अस्सल भाग नेहमी खरेदी केले पाहिजेत. या प्रकरणात, हे स्पष्ट केले पाहिजे की कार निर्माता आपल्या मॉडेल्ससाठी सुटे भाग तयार करण्यास गुंतलेले आहे की तृतीय-पक्षाच्या कंपन्यांच्या सेवा वापरतो. या प्रकरणात, "मूळ" स्पेअर पार्टची किंमत अधिक असेल कारण त्याकडे निर्मात्याचे लेबल आहे.
ब्रँड टूर
ऑटो पार्ट्स बाजारावर आपणास अनेकदा ऑटोमेकरकडून मूळ बंपर सापडतात परंतु दर्जेदार उत्पादनांमध्ये असेही योग्य अ‍ॅनालॉग्स असतात जे मूळपेक्षा गुणवत्तेपेक्षा निकृष्ट नसतात.
आपल्यावर विश्वास ठेवू शकणार्‍या बम्पर उत्पादकांची एक छोटी यादी येथे आहे:
- पोलिश (पोलकार), डॅनिश (जेपी ग्रुप), चिनी (फेटुओ) आणि तैवान (बोडिपार्ट्स) उत्पादकांच्या वस्तूंमध्ये कमी किमतीची उत्पादने निवडली जाऊ शकतात;
- बेल्जियम (व्हॅन वेझेल), चायनीज (उकोर फेंघुआ), दक्षिण कोरियन (ओन्नुरी) आणि अमेरिकन (एपीआर) बंपरचा उल्लेख किंमत आणि गुणवत्तेच्या दरम्यानच्या "गोल्डन मीन" मध्ये केला जाऊ शकतो;
- उच्च प्रतीची आणि त्याच वेळी सर्वात महाग देखील तैवानचे उत्पादक टीवायजी, तसेच एपीआय द्वारे बनविलेले मॉडेल आहेत. या उत्पादनांमधील काही वापरकर्त्यांची नोंद आहे की काहीवेळा त्यांची उत्पादने मूळ म्हणून विकल्या जाणार्‍या एनालॉगच्या गुणवत्तेपेक्षा अगदी उत्कृष्ट असतात.
कधीकधी वाहनचालक वेगात नसताना कारसाठी सुटे भाग उचलतात. जर एखादा बम्पर निवडला गेला असेल तर आपण केवळ त्याच्या स्थितीकडेच लक्ष दिले पाहिजे परंतु कारला या साइटला ज्या नुकसानीचे नुकसान झाले आहे त्याकडेही लक्ष द्यावे. हे असे घडते की कारला एक गंभीर मागील परिणाम झाला, जो शरीराच्या अर्ध्या भागाला संपूर्ण लंगडा बनवितो, परंतु पुढचा टोक अबाधित राहिला आहे.
या प्रकरणात, आपण कारमधून थेट काढून फ्रंट बम्पर खरेदी करू शकता. आधीपासून कारमधून काढून टाकले गेलेले भाग विकत घेण्यामध्ये बरेच अधिक धोके आहेत. एखाद्या विशिष्ट बंपरची दुरुस्ती केली गेली की नाही हे माहित नाही (काही कारागीर जीर्णोद्धार इतक्या चांगल्या प्रकारे करतात की त्या भागास नवीन भागापेक्षा वेगळे करता येत नाही), म्हणून सेवाभावी किंमतीवर तुटलेला भाग खरेदी करण्याची उच्च शक्यता आहे.
बंपर्सचे फायदे आणि तोटे
हानीची जटिलता आणि बम्पर ज्या सामग्रीतून बनविला जातो त्यावर अवलंबून, हा भाग दुरुस्तीच्या अधीन असू शकतो. परंतु प्रत्येक बदलाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. तर, प्लास्टिकचे बंपर बजेट आहेत, परंतु ही सामग्री दुरुस्त करणे कठीण आहे. परंतु उच्च-गुणवत्तेच्या पुनर्संचयित प्लास्टिकच्या भागामध्ये यापुढे 100% गुणधर्म नसतात, जसे की ब्रेकडाउनच्या आधी.
अधिक टिकाऊ बंपर सिलिकॉनचे बनलेले असतात. ते प्लास्टिकच्या भागांइतके थंडीत तुटत नाहीत. ते दुरुस्त करणे देखील सोपे आहे, त्यानंतर ते त्याचे गुणधर्म राखून ठेवते. या प्रकरणात, सिलिकॉन आवृत्ती अधिक महाग परिमाण एक ऑर्डर खर्च होईल.
जर आपण धातूच्या पर्यायांबद्दल बोललो तर ते सर्वात टिकाऊ असतात आणि जोरदार प्रभावासह कारचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करतात. परंतु मोठे वजन आणि प्रभावी परिमाणांमुळे, ते केवळ शक्तिशाली इंजिनसह एसयूव्हीवर स्थापित केले जातात.
स्वतःच्या भागाचे फायदे आणि तोटे (बंपर) म्हणून, ते कोणत्याही विशिष्ट प्रकारे वेगळे केले जाऊ शकत नाहीत. या घटकाचा एकमेव दोष म्हणजे कारच्या वस्तुमानात वाढ (प्लॅस्टिक बम्परऐवजी मेटल अॅनालॉग स्थापित केल्यास हे पॅरामीटर लक्षात येईल). पण मोटार, गिअरबॉक्स वगैरेबद्दलही असेच म्हणता येईल.
निष्कर्ष
तर, आधुनिक कारचा बंपर अनेक महत्त्वपूर्ण कार्ये करू शकतो, परंतु मुख्य म्हणजे शिल्लक - वाहतूक सुरक्षा. सर्व आधुनिक उत्पादने आवश्यक तपासणी करून योग्य प्रमाणपत्रे प्राप्त करतात, म्हणून आपण वरील यादीमध्ये नमूद केलेल्या उत्पादकांच्या मॉडेल्सची निवड करू शकता.
शेवटी, आम्ही पॉलिमर ऑटो बम्परच्या दुरुस्तीसाठी सामग्रीबद्दल एक छोटा व्हिडिओ ऑफर करतो:
विषयावरील व्हिडिओ
बम्परमध्ये क्रॅक स्वतःला कसे सोल्डर करावे याबद्दलचा एक छोटा व्हिडिओ येथे आहे:
प्रश्न आणि उत्तरे:
कारसाठी बंपर कशासाठी आहे? हा बॉडीवर्कचा एक अपरिहार्य घटक आहे, ज्याचा उद्देश मऊ प्रभाव प्रदान करणे आणि किरकोळ टक्कर दरम्यान उद्भवणारी गतीज ऊर्जा ओलसर करणे आहे.
बंपर काय आहेत? हे शरीर घटक किंवा स्वतंत्र धातू क्रॉस सदस्य आहे. ते धातू (जुनी आवृत्ती), पॉली कार्बोनेट, फायबरग्लास, कार्बन फायबर किंवा पॉलीप्रॉपिलीन बनलेले आहेत.
बंपर का बदलायचा? टक्कर झाल्यानंतर, बंपर विकृत होऊ शकतो किंवा फुटू शकतो. यामुळे, ते त्याची कडकपणा गमावते आणि कमी वेगाने वाहनांना निष्क्रिय संरक्षण प्रदान करणे थांबवते.
