बि.एम. डब्लू

मॉडेल्समधील सामग्री संस्थापक एम्बलमकार इतिहास प्रश्न आणि उत्तरे: सर्वात प्रसिद्ध ऑटोमोबाईल उत्पादकांपैकी, ज्यांच्या उत्पादनांचा जगभरात आदर केला जातो, बीएमडब्ल्यू आहे. कंपनी प्रवासी कार, क्रॉसओवर, स्पोर्ट्स कार आणि मोटार वाहनांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली आहे. ब्रँडचे मुख्यालय जर्मनीमध्ये आहे - म्युनिक शहर. आज, गटामध्ये मिनी सारख्या सुप्रसिद्ध ब्रँड्सचा समावेश आहे, तसेच लक्झरी कारच्या निर्मितीसाठी प्रीमियम विभाग - रोल्स-रॉइस. कंपनीचा प्रभाव जगभर पसरलेला आहे. आज युरोपमधील तीन आघाडीच्या ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांच्या यादीत समाविष्ट आहे, ज्या विशेष आणि प्रीमियम कारमध्ये विशेषज्ञ आहेत. विमानाच्या इंजिनच्या निर्मितीसाठी एक छोटा कारखाना ऑटोमेकर्सच्या जगात "ऑलिंपस" च्या अगदी शिखरावर कसा चढला? त्याची ही कथा आहे. संस्थापक हे सर्व 1913 मध्ये एका अरुंद स्पेशलायझेशनसह लहान उद्योगाच्या निर्मितीसह सुरू झाले. कंपनीची स्थापना गुस्ताव ओटो यांनी केली होती, एका शोधकाचा मुलगा ज्याने अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या विकासात महत्त्वपूर्ण योगदान दिले. पहिल्या महायुद्धाची परिस्थिती पाहता त्यावेळी विमान इंजिनच्या उत्पादनाला मागणी होती. त्या वर्षांत कार्ल रॅप आणि गुस्ताव यांनी एक संयुक्त कंपनी तयार करण्याचा निर्णय घेतला. हा एक संयुक्त उपक्रम होता, ज्यामध्ये दोन लहान कंपन्या होत्या ज्या थोड्या पूर्वी अस्तित्वात होत्या. 1917 मध्ये, त्यांनी बीएमडब्ल्यू कंपनीची नोंदणी केली, ज्याचे संक्षिप्त नाव अगदी सोप्या पद्धतीने स्पष्ट केले गेले - बव्हेरियन मोटर प्लांट. या क्षणापासून आधीच सुप्रसिद्ध ऑटोमेकरचा इतिहास सुरू होतो. कंपनी अजूनही जर्मन विमान वाहतुकीसाठी पॉवर युनिट्सच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली होती. तथापि, व्हर्साय कराराच्या अंमलात येण्याने सर्व काही बदलले. समस्या अशी होती की कराराच्या अटींनुसार जर्मनीला अशी उत्पादने तयार करण्यास मनाई होती. त्या वेळी, हा एकमेव कोनाडा होता ज्यामध्ये ब्रँड विकसित झाला. कंपनी वाचवण्यासाठी कर्मचाऱ्यांनी तिचे प्रोफाइल बदलण्याचा निर्णय घेतला. त्या क्षणापासून ते मोटारसायकल वाहतुकीसाठी मोटर्स विकसित करत आहेत. अल्प कालावधीनंतर, त्यांनी क्रियाकलापांची व्याप्ती वाढवली आणि त्यांच्या स्वत: च्या मोटरसायकल तयार करण्यास सुरुवात केली. पहिले मॉडेल 1923 मध्ये असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले. ती R32 दुचाकी होती. ही मोटरसायकल लोकांच्या प्रेमात पडली, केवळ दर्जेदार असेंब्लीमुळेच नाही तर मोठ्या प्रमाणावर ती जागतिक विक्रम करणारी पहिली BMW मोटरसायकल होती. अर्न्स्ट हेनने चालविलेल्या या मालिकेतील बदलांपैकी एकाने ताशी 279,5 किलोमीटरचा टप्पा पार केला. पुढील 14 वर्षे हा बार कोणीही घेऊ शकला नाही. आणखी एक जागतिक विक्रम विमान इंजिन मोटर 4 च्या विकासाचा आहे. शांतता कराराच्या अटींचे उल्लंघन न करण्यासाठी, हे पॉवर युनिट युरोपच्या इतर भागांमध्ये तयार केले गेले. हे ICE एका विमानावर स्थापित केले गेले होते ज्याने 19 मध्ये उत्पादन मॉडेलसाठी कमाल उंचीची मर्यादा ओलांडली - 9760m. युनिटच्या या मॉडेलच्या विश्वासार्हतेने प्रभावित होऊन, सोव्हिएत रशियाने त्यासाठी नवीनतम मोटर्सच्या निर्मितीवर एक करार केला. 30 व्या शतकातील 19 चे दशक विक्रमी अंतरांवर रशियन विमानांच्या उड्डाणांसाठी ओळखले जाते आणि याची योग्यता म्हणजे बव्हेरियनचे अंतर्गत ज्वलन इंजिन. आधीच 1940 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, कंपनीने आधीच चांगली ओळख मिळविली होती, तथापि, इतर कार कंपन्यांप्रमाणेच द्वितीय विश्वयुद्ध सुरू झाल्यामुळे या निर्मात्याला गंभीर तोटा सहन करावा लागला. तर, हाय-स्पीड आणि विश्वासार्ह मोटरसायकलच्या विकासासह विमान इंजिनचे उत्पादन हळूहळू वाढले. ब्रँडचा आणखी विस्तार करण्याची आणि ऑटोमोबाईल उत्पादक बनण्याची वेळ आली आहे. परंतु कंपनीच्या मुख्य ऐतिहासिक टप्पे पार करण्यापूर्वी, ज्याने कार मॉडेल्सवर त्यांची छाप सोडली, ब्रँड चिन्हाकडे लक्ष देणे योग्य आहे. प्रतीक सुरुवातीला, जेव्हा कंपनी तयार केली गेली तेव्हा भागीदारांनी स्वतःचा लोगो विकसित करण्याचा विचारही केला नाही. याची गरज नव्हती, कारण केवळ एका संरचनेत उत्पादने वापरली गेली - जर्मन सैन्य दल. त्या वेळी कोणतेही प्रतिस्पर्धी नसल्यामुळे त्यांची उत्पादने प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे करण्याची गरज नव्हती. तथापि, जेव्हा ब्रँड नोंदणीकृत होते तेव्हा व्यवस्थापनाला विशिष्ट लोगो निर्दिष्ट करणे आवश्यक होते. विचार करायला वेळ लागला नाही. रॅप फॅक्टरी लेबल सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला, परंतु मागील शिलालेखांऐवजी, सोनेरी किनारी असलेल्या तीन वैभवशाली प्रसिद्ध बीएमडब्ल्यू अक्षरे एका वर्तुळात ठेवली गेली. आतील वर्तुळ 4 विभागांमध्ये विभागले गेले होते - दोन पांढरे आणि दोन निळे. हे रंग कंपनीच्या उत्पत्तीला सूचित करतात, कारण ते बव्हेरियाच्या प्रतीकाशी संबंधित आहेत. कंपनीच्या पहिल्या जाहिरातीत फिरणाऱ्या प्रोपेलरसह उडणाऱ्या विमानाची प्रतिमा होती आणि परिणामी वर्तुळाच्या काठावर BMW शिलालेख ठेवण्यात आला होता. हे पोस्टर नवीन विमान इंजिनची जाहिरात करण्यासाठी तयार केले गेले होते - कंपनीचे मुख्य प्रोफाइल. 1929 ते 1942 पर्यंत, केवळ उत्पादन वापरकर्त्यांनी स्पिनिंग प्रोपेलरला कंपनीच्या लोगोशी जोडले. मग कंपनीच्या व्यवस्थापनाने अधिकृतपणे या कनेक्शनची पुष्टी केली. चिन्हाच्या निर्मितीपासून, त्याची रचना नाटकीयरित्या बदलली नाही जितकी ती डॉज सारख्या इतर उत्पादकांच्या बाबतीत होती, जसे की थोडे आधी वर्णन केले आहे. आज बीएमडब्ल्यू लोगोचा फिरत्या प्रोपेलरच्या चिन्हाशी थेट संबंध आहे या कल्पनेचे कंपनीचे विशेषज्ञ खंडन करत नाहीत, परंतु त्याच वेळी त्याची पुष्टी करत नाहीत. मॉडेलमधील कारचा इतिहास चिंतेचा ऑटोमोटिव्ह इतिहास 1928 मध्ये सुरू होतो, जेव्हा कंपनीच्या व्यवस्थापनाने थुरिंगियामधील अनेक कार कारखाने खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. उत्पादन सुविधांसह, कंपनीला डिक्सी (इंग्रजी ऑस्टिन 7 चे अॅनालॉग) या छोट्या कारच्या उत्पादनासाठी परवाने देखील मिळाले. आर्थिक अस्थिरतेच्या काळात एक छोटी कार हातात आल्याने ही एक शहाणपणाची गुंतवणूक ठरली. खरेदीदारांना अशा मॉडेल्समध्ये अधिक रस होता ज्यामुळे त्यांना आरामात हलवता आले, परंतु त्याच वेळी ते इतके इंधन वापरत नाहीत. 1933 - स्वतःच्या प्लॅटफॉर्मवर कारच्या उत्पादनाचा प्रारंभ बिंदू मानला जातो. 328 हे प्रसिद्ध विशिष्ट घटक मिळवते जे अजूनही बव्हेरियन मूळच्या सर्व कारमध्ये उपस्थित आहे - तथाकथित ग्रिल नाकपुड्या. स्पोर्ट्स कार इतकी प्रभावी ठरली की ब्रँडच्या इतर सर्व उत्पादनांना डीफॉल्टनुसार विश्वासार्ह, स्टाइलिश आणि वेगवान कारचा दर्जा मिळू लागला. मॉडेलच्या हुडखाली 6-सिलेंडर इंजिन होते, ज्यामध्ये लाइट-अलॉय सामग्रीचे सिलेंडर हेड आणि सुधारित गॅस वितरण यंत्रणा होती. 1938 - पॉवर युनिट (52), प्रॅटच्या परवान्यानुसार तयार केले गेले, व्हिटनी नावाचे, जंकर्स Yu132 मॉडेलवर स्थापित केले गेले. त्याच वेळी, एक स्पोर्ट्स मोटारसायकल असेंब्ली लाइनवरून येते, ज्याचा कमाल वेग ताशी 210 किलोमीटर होता. पुढच्या वर्षी रेसर जी. मेयर. 1951 - युद्धानंतर पुनर्प्राप्तीच्या दीर्घ आणि कठीण कालावधीनंतर, युद्धानंतरचे पहिले कार मॉडेल रिलीज केले गेले - 501. पण ही एक अयशस्वी मालिका होती जी ऐतिहासिक संग्रहात राहिली. 1955 - कंपनीने सुधारित चेसिससह मोटरसायकल मॉडेल्सची श्रेणी पुन्हा विस्तारित केली. त्याच वर्षी, मोटारसायकल आणि कारचा एक विशिष्ट संकरित दिसला - इसेटा. निर्मात्याने गरिबांना परवडणारी यांत्रिक वाहने उपलब्ध करून दिल्याने ही कल्पना पुन्हा उत्साहाने प्राप्त झाली. याच काळात लोकप्रियतेच्या वेगाने वाढ होण्याची अपेक्षा असलेली कंपनी लिमोझिनच्या निर्मितीवर आपले लक्ष केंद्रित करीत आहे. तथापि, या कल्पनेमुळे चिंता जवळजवळ संपुष्टात येते. मर्सिडीज-बेंझ या मर्सिडीज-बेंझ या दुसर्‍या चिंतेने आपल्या ताब्यात जाण्यापासून दूर राहण्यासाठी ब्रँड फारच कमी व्यवस्थापन करतो. तिसऱ्यांदा, कंपनी जवळजवळ सुरवातीपासून सुरू होते. 1956 - आयकॉनिक कारचे स्वरूप - मॉडेल 507. 8 "बॉलर्स" साठी अॅल्युमिनियम सिलेंडर ब्लॉक, ज्याचे प्रमाण 3,2 लीटर होते, ते रोडस्टरचे पॉवर युनिट म्हणून वापरले गेले. 150-अश्वशक्तीच्या इंजिनने स्पोर्ट्स कारला ताशी 220 किलोमीटर वेग दिला. ही मर्यादित आवृत्ती होती - तीन वर्षांत केवळ 252 मोटारी असेंब्ली लाईनवरुन उतरल्या ज्या अद्याप कोणत्याही कार कलेक्टरसाठी इच्छित शिकार आहेत. 1959 - 700 मध्ये एअर कूलिंगसह सुसज्ज असलेल्या आणखी यशस्वी मॉडेलचे प्रकाशन. 1962 - पुढील स्पोर्ट्स कारच्या (मॉडेल 1500) देखाव्यामुळे वाहनचालकांच्या जगाला इतका आनंद झाला की कारखान्यांना कारसाठी प्री-ऑर्डर पूर्ण करण्यास वेळ मिळाला नाही. 1966 - चिंतेने एक परंपरा पुनरुज्जीवित केली जी बर्याच वर्षांपासून विसरली गेली होती - 6-सिलेंडर इंजिन. बीएमडब्ल्यू 1600-2 दिसते, ज्याच्या आधारे 2002 पर्यंत सर्व मॉडेल्स तयार केली गेली होती. 1968 - कंपनीने 2500 आणि 2800 मोठ्या सेडान सादर केल्या. यशस्वी घडामोडींबद्दल धन्यवाद, ब्रँडच्या संपूर्ण अस्तित्वाच्या चिंतेसाठी (60 च्या दशकाच्या सुरूवातीपर्यंत) 70 चे दशक सर्वात फायदेशीर ठरले. 1970 - दशकाच्या पहिल्या सहामाहीत, ऑटो जगाला तिसरी, पाचवी, सहावी आणि सातवी मालिका मिळाली. 5-सिरीजपासून सुरू होणारी, ऑटोमेकर केवळ स्पोर्ट्स कारच नव्हे तर आरामदायी लक्झरी सेडान देखील सोडत आपल्या क्रियाकलापांचा विस्तार करतो. 1973 - कंपनीने बव्हेरियन अभियंत्यांच्या प्रगत विकासासह सुसज्ज, तत्कालीन अजिंक्य 3.0 सीएसएल कार सोडली. कारने 6 युरोपियन चॅम्पियनशिप घेतली. त्याचे पॉवर युनिट विशेष गॅस वितरण यंत्रणेसह सुसज्ज होते, ज्यामध्ये प्रति सिलेंडर दोन सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह होते. ब्रेक सिस्टमला अभूतपूर्व एबीएस सिस्टम प्राप्त झाली (त्याची खासियत काय आहे, वेगळ्या पुनरावलोकनात वाचा). 1986 - मोटरस्पोर्टच्या जगात आणखी एक प्रगती झाली - नवीन एम 3 स्पोर्ट्स कार दिसून आली. कार हायवे सर्किट रेसिंगसाठी आणि सामान्य वाहनचालकांसाठी रोड आवृत्ती म्हणून वापरली गेली. 1987 - बव्हेरियन मॉडेलने वर्ल्ड चॅम्पियनशिपच्या सर्किट रेसमध्ये मुख्य पारितोषिक जिंकले. कारचा पायलट रॉबर्टो रविग्लिया आहे. पुढील 5 वर्षांसाठी, मॉडेलने इतर वाहनधारकांना त्यांची स्वतःची रेसिंग ताल स्थापित करण्याची परवानगी दिली नाही. 1987 - दुसरी कार दिसली, परंतु यावेळी ती Z-1 रोडस्टर होती. 1990 - 850i चे रिलीज, जे अंतर्गत दहन इंजिन उर्जेच्या इलेक्ट्रॉनिक नियमनसह 12-सिलेंडर उर्जा युनिटसह सुसज्ज होते. 1991 - जर्मन पुनर्मिलन BMW Rolls-Royce GmbH च्या जन्मात योगदान देते. कंपनी आपली मुळे लक्षात ठेवते आणि दुसरे विमान इंजिन BR700 तयार करते. 1994 - या चिंतेने रोव्हर औद्योगिक समूहाचा ताबा घेतला आणि त्यासोबत ते एमजी, रोव्हर आणि लँड रोव्हर ब्रँड्सच्या उत्पादनात खास असलेल्या इंग्लंडमधील एक प्रचंड कॉम्प्लेक्स शोषून घेते. या किफायतशीर करारासह, कंपनी एसयूव्ही आणि अल्ट्रा-कॉम्पॅक्ट सिटी कार समाविष्ट करण्यासाठी आपल्या उत्पादन पोर्टफोलिओचा आणखी विस्तार करत आहे. 1995 - ऑटोवर्ल्डला 3-सिरीजची टूरिंग आवृत्ती मिळाली. कारचे वैशिष्ट्य म्हणजे पूर्णपणे अॅल्युमिनियम चेसिस. 1996 - Z3 7-सिरीजला डिझेल पॉवरट्रेन मिळाली. कथा 1500 च्या 1962 व्या मॉडेलसह पुनरावृत्ती होते - उत्पादन सुविधा खरेदीदारांच्या कारच्या ऑर्डरचा सामना करू शकत नाहीत. 1997 - मोटरसायकलस्वारांनी एक खास आणि खरोखर अद्वितीय रोड बाइक मॉडेल पाहिले - 1200 सी. मॉडेल सर्वात मोठे बॉक्सर इंजिन (1,17 लीटर) सुसज्ज होते. त्याच वर्षी, एक रोडस्टर, शब्दाच्या प्रत्येक अर्थाने उत्कृष्ट, प्रकट झाला - ओपन स्पोर्ट्स कार बीएमडब्ल्यू एम. 1999 - बाह्य क्रियाकलापांच्या कारच्या विक्रीची सुरूवात - एक्स 5. 1999 - मोहक स्पोर्ट्स कारच्या चाहत्यांना एक भव्य मॉडेल प्राप्त होते - झेड 8. 1999 - फ्रँकफर्ट मोटार शोने भविष्य झेड 9 जीटी संकल्पना कारचे अनावरण केले. 2004 - 116i मॉडेलच्या विक्रीस प्रारंभ, ज्याच्या टोकाखाली 1,6 लिटरचे अंतर्गत दहन इंजिन आणि 115 एचपीची क्षमता होती. 2006 - एका ऑटोमोबाईल प्रदर्शनात, कंपनीने प्रेक्षकांना M6 कन्व्हर्टेबलची ओळख करून दिली, ज्याला 10 सिलेंडरसाठी अंतर्गत ज्वलन इंजिन, 7-स्थिती SMG अनुक्रमिक ट्रांसमिशन प्राप्त झाले. 100 किमी/ताशीचा टप्पा 4,8 सेकंदात कारने पेलला. 2007-2015 संग्रह पहिल्या, दुसर्‍या आणि तिसर्‍या मालिकेच्या आधुनिक मॉडेल्ससह हळूहळू पुन्हा भरला जातो. पुढील दशकांमध्ये, ऑटोमोटिव्ह जायंट विद्यमान मॉडेल्स अपग्रेड करत आहे, दरवर्षी नवीन पिढ्या किंवा फेसलिफ्ट पर्याय सादर करत आहे. सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षिततेसाठी नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान देखील हळूहळू सादर केले जात आहेत. कंपनीच्या उत्पादन सुविधा केवळ अंगमेहनतीचा वापर करतात. ही काही कंपन्यांपैकी एक आहे जी रोबोटिक कन्व्हेयर वापरत नाहीत. आणि येथे Bavarian चिंता पासून एक मानवरहित वाहन संकल्पना एक लहान व्हिडिओ सादरीकरण आहे: प्रश्न आणि उत्तरे: BMW ग्रुप मध्ये कोण आहे? आघाडीचे जागतिक ब्रँड: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. पॉवर युनिट्स आणि विविध वाहनांच्या निर्मितीव्यतिरिक्त, कंपनी आर्थिक सेवा प्रदान करते. BMW कोणत्या शहरात तयार होते? जर्मनी: डिंगॉल्फिंग, रेगेन्सबर्ग, लाइपझिग. ऑस्ट्रिया: ग्राझ. रशिया, कॅलिनिनग्राड. मेक्सिको: सॅन लुईस पोटोसी.