Citroen e-C4 / eC4 - ड्रायव्हिंगइलेक्ट्रिक आणि पूर्ण कार पुनरावलोकन. पोलंडमधील किंमत वाढत आहे, परंतु पुनरावलोकने चांगली आहेत [व्हिडिओ]

Citroen e-C4 पश्चिम युरोपमध्ये तयार केलेल्या पुनरावलोकनांमध्ये विकले गेले आहे आणि पोलंडमध्ये आम्ही अद्याप त्याबद्दल ऐकले नाही. खूप वाईट, कारण हे एक मनोरंजक मॉडेल आहे: ई-सीएमपी प्लॅटफॉर्मवर PSA गटाची एकमेव कार (आज: स्टेलांटिस) जी C-SUV विभागाशी संबंधित आहे आणि त्याच प्लॅटफॉर्मवर लहान कारपेक्षा थोडी जास्त किंमत आहे. ...

याव्यतिरिक्त, अलीकडे पर्यंत, Citroen e-C4 च्या किंमती 125 zlotys पासून सुरू झाल्या. पण ते भूतकाळातील आहे, आता अगदी कमकुवत कॉन्फिगरेशनमध्येही आम्ही जवळपास PLN 000 अधिक देऊ.

Citroen e-C4 - चाचण्या आणि पुनरावलोकने

स्मरणपत्र म्हणून, वाहनाचा आकार मोठा असूनही, बाकीच्या ई-सीएमपी मॉडेल्स प्रमाणेच बॅटरी आणि इंजिन आहे. त्यामुळे आम्हाला मिळते बॅटरी शक्ती 45 (50) kWh ओराझ इंजिन o पॉवर 100 kW (136 HP)... 100 ते 9,6 किमी / ताशी प्रवेग XNUMX सेकंद घेते. निर्माता वचन देतो 352 WLTP युनिट्स (प्रकारात 300 किलोमीटर पर्यंत मिश्र मोडमध्ये) श्रेणी आणि ... आम्हाला एक अतिशय असामान्य देखावा असलेली कार देते:

E-C4 इंटीरियर सध्याच्या Citroën मालकांसाठी एक सुखद आश्चर्य म्हणजे आतील भागात वापरलेले साहित्य - पूर्वीसारखे ते स्वस्त प्लास्टिक राहिले नाही. प्लास्टिक चांगली छाप पाडते, जागा आरामदायक आहेत. एअर कंडिशनर पारंपारिक नॉब्सद्वारे नियंत्रित केले जाते किंवा तुम्ही टच स्क्रीन वापरू शकता:

उपकरणाच्या आवृत्तीची पर्वा न करता, कारमध्ये कॅबच्या मध्यवर्ती भागात 10-इंच डिस्प्ले स्थापित आहे, मोठ्या संख्येने स्टोरेज कंपार्टमेंट्स आणि अगदी टॅब्लेटचे संचयन आणि संलग्नक... टॅब्लेट धारक एअरबॅगच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणत नाही. अपघात झाल्यास, ते दुमडले जाते, त्यामुळे इलेक्ट्रॉनिक्स थेट आपल्या चेहऱ्यावर पडण्याचा धोका नाही:

180 सेंटीमीटर पर्यंत उंच असलेल्या व्यक्तीसाठी मागील सीटमध्ये पुरेशी जागा असावी. नेता 175 सेंटीमीटर उंच आहे आणि त्याने स्वत: च्या विचारांसह पुढची सीट ट्यून केली (खाली फोटो). त्याच्या वर्णनावरून, आम्ही असा निष्कर्ष काढतो की पाठीमागील सर्वात मोठे विष अरुंद मध्यम आसन आणि मध्य बोगदा असू शकते.

गाडी चालवताना ही कार 2008 Peugeot e-3 आणि DS XNUMX Crossback E-Tense ची आठवण करून देणारी आहे, परंतु तिचे निलंबन आरामासाठी ट्यून केलेले आहे. हे मऊ आहे आणि अतिरीक्त हायड्रॉलिक स्टॉपसह सुसज्ज आहे जे अत्यंत स्थितीत हार्ड किकबॅक अवरोधित करते. त्यांचे नाव आहे प्रोग्रेसिव्ह हायड्रोलिक कुशन - कदाचित निर्मात्याच्या जुन्या मॉडेल्सच्या हायड्रोप्युमॅटिक निलंबनाशी संबंधित असणे निवडले होते. तथापि, ते समान नाही.

Citroen e-C4 शहरामध्ये उच्च ड्रायव्हिंग सोईची हमी देते, परंतु वेगवान आणि स्पोर्टी कॉर्नरच्या चाहत्यांना ते अपील करू शकत नाही. दुसरी कमतरता म्हणजे मागील खिडकी स्पॉयलरने विभाजित केल्यामुळे मागील दृश्यमानता खराब आहे.

लगेज कंपार्टमेंट क्षमता e-C4 380 लिटर आहे, जे जवळजवळ फॉक्सवॅगन ID.3 (385 लिटर) सारखेच आहे. बॅटरी श्रेणी सुमारे 300 किलोमीटर आहे, जरी, अर्थातच, हे ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून आहे - आमचा वाचक काव असा दावा करतो की त्याने 200 किलोमीटर (स्रोत) देखील चालविण्यास व्यवस्थापित केले नाही. समीक्षकांनी जवळपास एकमताने कारला शहराभोवती गाडी चालवताना आरामदायक आणि आरामदायक म्हणून रेट केले. परंतु दीर्घ प्रवासातही, कारने निराश होऊ नये, कारण ती 100 किलोवॅट पर्यंत रिचार्ज केली जाऊ शकते.

Citroena e-C4 डिनर सह प्रारंभ PLN 134 स्टील डिस्कसह लाइव्ह पॅक हार्डवेअरच्या स्वस्त आवृत्तीसाठी, जे कदाचित जाणूनबुजून भयानक दिसण्यासाठी निवडले गेले होते:

दिसायला सभ्य वाटत अधिक सुंदर सीट कव्हर्ससाठी PLN 141 च्या किमतीत, तुम्हाला अतिरिक्त PLN 400 द्यावे लागेल, गरम झालेल्या पुढच्या सीटसाठी - PLN 1, स्टीयरिंग व्हील हीटिंगसाठी - PLN 350, तीन-फेज चार्जरसाठी - PLN 800 400. संभाव्य पर्यायांची संख्या खूप मोठी नाही, त्यांच्या किंमती देखील सामान्य आहेत, म्हणून सुसज्ज मॉडेल देखील PLN 3 च्या खाली असावे.

Citroen e-C4 कॉन्फिगरेटर येथे आढळू शकते. खाली किंमत यादी:

कार पुनरावलोकने:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: