हार्ले डेव्हिडसन एफएक्सडीबी डीवायएनए स्ट्रीट बॉब

हार्ले डेव्हिडसन आधुनिक मोटरसायकलस्वारांच्या दृष्टीने जड, अनाड़ी आणि मंद आहे. आम्ही cuddly नग्न, जंगली सुपर खेळाडू आणि खेळकर supermotos पसंत करतो. पण, त्यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही, हळू हळू त्याचा आनंद घ्या. आणि म्हणून नवीन हार्ले (हळूहळू) आमच्या त्वचेखाली रेंगाळले.

स्ट्रीट बॉब डायना ग्रुपमध्ये सर्वात सोपा आणि सर्वात स्वार्थी नवागत आहे. स्वार्थी, कारण सॅडलमध्ये ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे तुम्हाला फक्त 160 मिलीमीटर रुंद मागील टायरला झाकणारा एक मोठा मेटल फेंडर मिळेल. बरोबर आहे, बॅकसीट नसलेला बॉब फक्त ड्रायव्हरला खूश करण्यासाठी असतो. या मोटारसायकलवर, उच्च हँडलबार अतिशय आकर्षक आहेत, जे समोरच्या काट्याचा एक मोहक विस्तार आहे - अर्थातच, सर्व काही चमकदार धातूचे बनलेले आहे. युनिटमध्ये दोन सिलिंडरमध्ये दीड लीटर व्हॉल्यूम चांगला आहे, जे लक्षणीय टॉर्कचे वचन देते.

अन्यथा, जेव्हा या 300 किलोग्रॅमला पार्किंगच्या आसपास हलवावे लागते तेव्हा ड्रायव्हरची आदरणीय स्थिती पूर्णपणे सोयीस्कर नसते. जेव्हा आपण इग्निशनमध्ये लपलेली, फ्रेमच्या समोर स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली लपलेली की फिरवतो, तेव्हा आम्ही स्टार्ट बटण स्पर्श करतो. हार्ले वैशिष्ट्यपूर्णपणे थरथरतो आणि दोन सरळ एक्झॉस्टमधून दोन खोल बाससह बाहेर येतो. गिअरबॉक्स जास्त आवाज न करता पहिल्या गिअरमध्ये बदलतो आणि मग आपण सुरेखपणे गाडी चालवू शकतो. आणि विशेषण सुरेख आणि सुंदरपणे वर्णन करते की हार्लीला सर्वात जास्त शोभेल अशी सवारी. सर्व काही सुरळीत आणि हळू चालते. शक्य तितक्या कमी वेगाने स्विच करणे सर्वोत्तम आहे, तेव्हापासून आवाज सर्वात "हार्ले" असेल आणि कंपने सर्वात आनंददायी असतील. सुखद स्पंदने? होय, हे त्रासदायक स्पंदने नाहीत ज्यामुळे "सत्र" च्या शेवटी अंगांमध्ये मुंग्या येणे होऊ शकते.

अशाप्रकारे सायकल चालवताना तुम्हाला आढळून येते की 300 किलो इतकेही नाही, त्याऐवजी जुने दोन-सिलेंडर इंजिन चांगले खेचते आणि सर्वोत्तम ब्रेक आधीच धोकादायक असू शकतात. तथापि, बहुतेक आधुनिक मोटरसायकलस्वार अशा गोष्टींबद्दल चिंतित असल्याने, हार्ले त्या दुर्मिळ लोकांसाठी राखीव आहे ज्यांना सायकल चालवायला आवडते… वेगळ्या पद्धतीने.

हार्ले डेव्हिडसन एफएक्सडीबी डीवायएनए स्ट्रीट बॉब

चाचणी कारची किंमत: 13.400 युरो

इंजिन: 4-स्ट्रोक, टू-सिलेंडर, एअर-कूल्ड, 1.584 सीसी, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन

जास्तीत जास्त शक्ती: n.p.

जास्तीत जास्त टॉर्क: 123 आरपीएमवर 3.125 एनएम

ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड ट्रांसमिशन, बेल्ट

टायर्स: 100/90 आर 19 आधी, 160/70 आर 17 मागील

ब्रेक: फ्रंट डिस्क, फोर-पिस्टन कॅलिपर, रियर डिस्क, टू-पिस्टन कॅलिपर

व्हीलबेस: 1.630 मिमी

जमिनीपासून आसन उंची: 655 मिमी

इंधनाची टाकी: 17, 8 एल

रंग: धातू, काळा, मॅट काळा, लाल, निळा

प्रतिनिधी: नोवा मोटोलेजेंडा, डू, झालोइका 171, 1000 लुब्लजाना, www.motolegenda.si

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ क्लासिक देखावा

+ जे धातूसारखे दिसते ते ते आहे

+ टॉर्क

- अनाड़ीपणा

- ब्रेक्स

- लांब थ्रॉटल

माटेवे ग्रिबर, फोटो: साना कपेटानोविच

• मास्टर डेटा

  चाचणी मॉडेलची किंमत: € 13.400 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 4-स्ट्रोक, टू-सिलेंडर, एअर-कूल्ड, 1.584 सीसी, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन

  टॉर्कः 123 आरपीएमवर 3.125 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड ट्रांसमिशन, बेल्ट

  ब्रेक: फ्रंट डिस्क, फोर-पिस्टन कॅलिपर, रियर डिस्क, टू-पिस्टन कॅलिपर

  इंधनाची टाकी: 17,8

  व्हीलबेस: 1.630 मिमी