रोबोटिक बॉक्स ZF 7DT-75
सामग्री
7-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्स ZF 7DT-75 किंवा पोर्श PDK ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि गियर गुणोत्तर.
7-स्पीड प्रीसिलेक्टिव्ह रोबोट ZF 7DT-75 किंवा Porsche PDK ची निर्मिती 2009 पासून केली जात आहे आणि मॅकन क्रॉसओवर तसेच Panamera एक्झिक्युटिव्ह क्लास हॅचबॅकवर स्थापित केले आहे. हे ट्रान्समिशन 750 Nm पर्यंत शक्तिशाली इंजिनचा टॉर्क पचवण्यास सक्षम आहे.
7DT कुटुंबात गिअरबॉक्सेस देखील समाविष्ट आहेत: 7DT‑45 आणि 7DT‑70.
तपशील ZF 7DT-75PDK
| प्रकार | निवडक रोबोट |
| गियर्स संख्या | 7 |
| ड्राइव्हसाठी | मागील / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 4.8 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 750 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | मोतुल मल्टी डीसीटीएफ |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 14.0 लिटर |
| तेल बदलणी | दर 80 किमी |
| फिल्टर बदलणे | प्रत्येक 80 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 200 000 किमी |
गियर प्रमाण RKPP 7DT75
2015 लिटर इंजिनसह 4.8 पोर्श पानामेराच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.31/3.15 | 5.97 | 3.31 | 2.01 | 1.37 |
| 5 | 6 | 7 | मागे | |
| 1.00 | 0.81 | 0.59 | 4.57 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DQ500 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT मर्सिडीज स्पीडशिफ्ट
कोणत्या कार पोर्श PDK 7DT-75 रोबोटने सुसज्ज आहेत
| मॅकन | 2014 - आत्तापर्यंत |
| पानामेरा | 2009 - 2016 |
पोर्श 7DT-75 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
अधिकृत सेवेत पोर्श कार दुरुस्त केल्या जात असल्याने, ब्रेकडाउनची कोणतीही आकडेवारी नाही.
स्विच करताना धक्का बसणे आणि धक्का बसणे याबद्दल अनेक मालक मंचांवर बोलतात
डीलर्स फर्मवेअर आणि ऍडजस्टमेंटच्या मदतीने बहुतेक समस्यांचे निराकरण करतात.