रोबोटिक बॉक्स ZF 8DT
सामग्री
ZF 8DT 8-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि गियर गुणोत्तर.
8-स्पीड प्रीसिलेक्टिव्ह रोबोट ZF 8DT किंवा PDK ची निर्मिती जर्मनीमध्ये 2016 पासून करण्यात आली आहे आणि पोर्श पानामेराच्या दुसऱ्या पिढीवर तसेच तिसऱ्या बेंटले कॉन्टिनेंटल GT वर स्थापित करण्यात आली आहे. ट्रान्समिशन अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: रीअर-व्हील ड्राइव्ह, ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा हायब्रिड.
या कुटुंबात आतापर्यंत फक्त एक RKPP समाविष्ट आहे.
तपशील ZF 8DT PDK
| प्रकार | निवडक रोबोट |
| गियर्स संख्या | 8 |
| ड्राइव्हसाठी | कोणतेही |
| इंजिन विस्थापन | 6.7 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 1000 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | मोतुल मल्टी डीसीटीएफ |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 14.2 लिटर |
| तेल बदलणी | दर 80 किमी |
| फिल्टर बदलणे | प्रत्येक 80 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 200 000 किमी |
गियर प्रमाण RKPP 8DT
2017 लिटर इंजिनसह 4.0 पोर्श पानामेराच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | मागे |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT मर्सिडीज स्पीडशिफ्ट
कोणत्या कार PDK 8DT रोबोटने सुसज्ज आहेत
| कॉन्टिनेन्टल जीटी | 2017 - आत्तापर्यंत |
| पानामेरा | 2016 - आत्तापर्यंत |
ZF 8DT चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
स्पष्ट कारणांमुळे, या प्रसारणाची विश्वासार्हता सांगणे अद्याप खूप लवकर आहे.
तथापि, अशा फॅन्सी बॉक्सचे ऑपरेशन समस्यांशिवाय होण्याची शक्यता नाही.