व्हेरिएटर ZF CFT23
सामग्री
ZF CFT23 व्हेरिएटर किंवा Durashift CVT ची निर्मिती 2003 ते 2008 या कालावधीत अमेरिकेतील एका प्लांटमध्ये करण्यात आली होती आणि ती फक्त फोर्ड फोकसच्या युरोपियन आवृत्तीवर आणि त्याच्या C-Max वर आधारित कॉम्पॅक्ट MPV वर स्थापित करण्यात आली होती. ट्रान्समिशन 1.8 लीटरपेक्षा जास्त नसलेल्या आणि 170 एनएम टॉर्क असलेल्या इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहे.
इतर ZF सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन: CFT30.
तपशील cvt ZF CFT23
| प्रकार | व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह |
| गियर्स संख्या | ∞ |
| ड्राइव्हसाठी | समोर |
| इंजिन विस्थापन | 1.8 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 170 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | फोर्ड F-CVT |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 8.9 लिटर |
| तेल बदलणी | दर 50 किमी |
| फिल्टर बदलणे | प्रत्येक 50 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 150 000 किमी |
गियर गुणोत्तर Durashift CVT CFT-23
उदाहरणार्थ, 2005 लिटर इंजिनसह 1.8 मधील फोर्ड सी-मॅक्स.
गियर गुणोत्तर: फॉरवर्ड 2.42 – 0.42, रिव्हर्स 2.52, फायनल ड्राइव्ह 4.33.
इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:
कोणत्या कार CFT23 व्हेरिएटरने सुसज्ज होत्या
| फोकस | 2003 - 2008 |
| सी-मॅक्स | 2003 - 2008 |
ZF CFT23 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या ट्रांसमिशनची विश्वसनीयता सरासरी आहे, परंतु ही मुख्य समस्या नाही
व्हेरिएटरचा मुख्य तोटा म्हणजे विक्रीसाठी सुटे भागांची पूर्ण कमतरता.
मालकांना अधिक वेळा तेल बदलणे आवश्यक आहे, कारण ते बॉक्सचे निराकरण करण्यासाठी कार्य करणार नाही
आपण खरेदी आणि बदलू शकता अशी एकमेव गोष्ट म्हणजे गॅस्केट, फिल्टर आणि बॉश बेल्ट