सिट्रोन

मॉडेल्समधील सामग्री संस्थापक एम्बलमकार इतिहास प्रश्न आणि उत्तरे: सिट्रोएन हा एक प्रसिद्ध फ्रेंच ब्रँड आहे, ज्याचे मुख्यालय जगाची सांस्कृतिक राजधानी पॅरिस येथे आहे. कंपनी Peugeot-Citroen चिंतेचा भाग आहे. फार पूर्वीच, कंपनीने चीनी कंपनी डोंगफेंगशी सक्रिय सहकार्य सुरू केले, ज्यामुळे ब्रँडच्या कारला उच्च-तंत्रज्ञान उपकरणे प्राप्त होतात. तथापि, हे सर्व अगदी विनम्रपणे सुरू झाले. येथे जगभरात प्रसिद्ध असलेल्या एका ब्रँडची कहाणी आहे, ज्यामध्ये अनेक दुःखद परिस्थितींचा समावेश आहे ज्यामुळे व्यवस्थापनाला शेवटपर्यंत नेले जाते. संस्थापक 1878 मध्ये, आंद्रेचा जन्म युक्रेनियन मुळे असलेल्या सिट्रोएन कुटुंबात झाला. तांत्रिक शिक्षण घेतल्यानंतर, एका तरुण तज्ञाला एका छोट्या कंपनीत नोकरी मिळते जी स्टीम लोकोमोटिव्हचे सुटे भाग बनवते. हळूहळू गुरु विकसित झाला. संचित अनुभव आणि चांगल्या व्यवस्थापकीय क्षमतांमुळे त्याला मोर्स प्लांटमध्ये तांत्रिक विभागाचे संचालक पद मिळण्यास मदत झाली. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, वनस्पती फ्रेंच सैन्याच्या तोफखान्यासाठी शेल तयार करण्यात गुंतलेली होती. जेव्हा लढाई संपली तेव्हा प्लांट मॅनेजरला प्रोफाइलवर निर्णय घ्यावा लागला, कारण शस्त्रास्त्र आता इतके फायदेशीर नव्हते. आंद्रेने ऑटोमेकर होण्याचा गंभीरपणे विचार केला नाही. तथापि, हे कोनाडा खूप फायदेशीर असू शकते हे त्याला चांगले ठाऊक होते. शिवाय, व्यावसायिकांना आधीच यांत्रिकीमध्ये पुरेसा अनुभव होता. यामुळे त्याला जोखीम पत्करण्यास आणि उत्पादनासाठी नवीन मार्ग सेट करण्यास प्रवृत्त केले. ब्रँड 1919 मध्ये नोंदणीकृत झाला आणि त्याला संस्थापकाचे नाव मिळाले. सुरुवातीला, त्याने उच्च-कार्यक्षमता कार मॉडेल विकसित करण्याचा विचार केला, परंतु व्यावहारिकतेमुळे तो थांबला. आंद्रेला हे चांगले ठाऊक होते की केवळ कार तयार करणेच नाही तर खरेदीदाराला परवडणारे काहीतरी देणे महत्त्वाचे आहे. असेच काहीसे त्याच्या समकालीन हेन्री फोर्डने केले होते. प्रतीक चिन्हासाठी आधार म्हणून दुहेरी शेवरॉनची रचना निवडली गेली. हे एक विशेष गियर आहे, ज्याचे दात व्ही-आकाराचे आहेत. अशा भागाच्या निर्मितीसाठी पेटंट कंपनीच्या संस्थापकाने 1905 मध्ये दाखल केले होते. उत्पादनाला मोठी मागणी होती, विशेषतः मोठ्या आकाराच्या वाहनांमध्ये. बर्याचदा, जहाज बांधणी कंपन्यांकडून ऑर्डर आले. उदाहरणार्थ, काही यंत्रणेतील प्रसिद्ध टायटॅनिकमध्ये अचूक हेरिंगबोन गीअर्स होते. जेव्हा ऑटोमोबाईल कंपनीची स्थापना झाली, तेव्हा तिच्या संस्थापकाने स्वतःच्या निर्मितीची रचना वापरण्याचे ठरविले - एक डबल शेवरॉन. कंपनीच्या संपूर्ण इतिहासात, लोगो नऊ वेळा बदलला आहे, तथापि, आपण फोटोमध्ये पाहू शकता, मुख्य घटक नेहमी सारखाच राहिला आहे. कारचा एक वेगळा ब्रँड ज्यामध्ये कंपनी गुंतलेली आहे, DS एक लोगो वापरते ज्याचे मुख्य चिन्हाशी काही साम्य आहे. कारवर, दुहेरी शेवरॉन देखील वापरला जातो, फक्त त्याच्या कडा एस अक्षर बनवतात आणि अक्षर डी त्याच्या पुढे स्थित आहे. मॉडेल्समधील कारचा इतिहास कंपनीने वापरलेल्या तंत्रज्ञानाच्या विकासाचा इतिहास ब्रँडच्या कन्व्हेयर्समधून आलेल्या मॉडेलमध्ये शोधला जाऊ शकतो. येथे इतिहासाचा एक संक्षिप्त दौरा आहे. 1919 आंद्रे सिट्रोएनने त्याचे पहिले मॉडेल, टाइप ए लाँच केले. 18-अश्वशक्ती अंतर्गत ज्वलन इंजिन वॉटर कूलिंग सिस्टमसह सुसज्ज होते. त्याची मात्रा 1327 घन सेंटीमीटर होती. कमाल वेग 65 किलोमीटर प्रति तास होता. कारचे वैशिष्ठ्य म्हणजे यात लाइटिंग आणि इलेक्ट्रिक स्टार्टरचा वापर करण्यात आला होता. तसेच, मॉडेल खूपच स्वस्त असल्याचे दिसून आले, ज्यामुळे त्याचे परिसंचरण दररोज सुमारे 100 तुकडे होते. 1919 - नव्याने तयार केलेल्या ऑटोमेकरचा भाग होण्यासाठी GM सोबत वाटाघाटी सुरू आहेत. करारावर जवळजवळ स्वाक्षरी झाली होती, परंतु शेवटच्या क्षणी, प्रस्तावित मूळ कंपनीने करारातून माघार घेतली. यामुळे 1934 पर्यंत कंपनी स्वतंत्र राहू शकली. १ -1919 १ -1928 -२XNUMX२ सिट्रॉईन जगातील सर्वात मोठे जाहिरात माध्यम वापरते, जे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड्स - आयफेल टॉवरमध्ये दाखल झाले होते. ब्रँडचा प्रचार करण्यासाठी, कंपनीचे संस्थापक आफ्रिका, उत्तर अमेरिका आणि आशियामध्ये दीर्घकालीन मोहिमांचे प्रायोजकत्व करतात. सर्व प्रकरणांमध्ये, त्याने आपल्या कार प्रदान केल्या, ज्याने या स्वस्त वाहनांची विश्वासार्हता दर्शविली. 1924 - ब्रँडने त्याची पुढील निर्मिती दर्शविली - B10 मॉडेल. स्टील बॉडी असलेली ही पहिली युरोपियन कार होती. पॅरिसमधील ऑटो शोमध्ये, कार केवळ वाहनचालकांनीच नव्हे तर समीक्षकांनी देखील पसंत केली. तथापि, मॉडेलची लोकप्रियता त्वरीत निघून गेली, कारण प्रतिस्पर्ध्यांनी बर्‍याचदा जवळजवळ अपरिवर्तित कार सादर केल्या, परंतु वेगळ्या शरीरात, आणि सिट्रोएन हे बाहेर खेचत होते. यामुळे, त्या वेळी ग्राहकांना स्वारस्य असलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे फ्रेंच कारची किंमत. 1933 - एकाच वेळी दोन मॉडेल्स दिसतात. हे ट्रॅक्शन अवांत आहे, ज्यामध्ये स्टील मोनोकोक बॉडी, स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आणि फ्रंट व्हील ड्राइव्ह वापरण्यात आले. दुसरे मॉडेल - रोसाली, ज्याच्या खाली डिझेल इंजिन होते. 1934 - नवीन मॉडेल्सच्या विकासामध्ये मोठ्या गुंतवणुकीमुळे, कंपनी दिवाळखोर झाली आणि तिच्या एका लेनदाराने - मिशेलिन ताब्यात घेतली. एका वर्षानंतर, सिट्रोएन ब्रँडचे संस्थापक मरण पावले. यानंतर एक कठीण कालावधी येतो, ज्या दरम्यान, फ्रान्स आणि जर्मनीच्या अधिकाऱ्यांमधील कठीण संबंधांमुळे, कंपनीला गुप्त घडामोडी करण्यास भाग पाडले जाते. 1948 - लहान क्षमतेचे (फक्त 12 घोडे) 2CV असलेले सबकॉम्पॅक्ट मॉडेल पॅरिस मोटर शोमध्ये दिसून आले, जे वास्तविक बेस्टसेलर बनले आणि 1990 पर्यंत तयार केले गेले. लहान मशीन केवळ किफायतशीरच नाही तर आश्चर्यकारकपणे विश्वासार्ह देखील होती. याव्यतिरिक्त, सरासरी उत्पन्न असलेला वाहनचालक अशी कार मुक्तपणे घेऊ शकतो. जागतिक उत्पादक नियमित स्पोर्ट्स कारने प्रेक्षकांचे लक्ष वेधण्याचा प्रयत्न करीत असताना, सिट्रोजन आसपासच्या व्यावहारिक वाहनचालकांना एकत्र करते. 1955 - या कंपनीच्या नेतृत्वाखाली दिसलेल्या सुप्रसिद्ध ब्रँडचे उत्पादन सुरू झाले. नव्याने तयार केलेल्या विभागाचे पहिले मॉडेल डी.एस. या मॉडेल्सच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाने क्रमांक 19, 23, इत्यादी सूचित केले, जे कारमध्ये स्थापित पॉवर युनिटचे प्रमाण दर्शवते. कारचे वैशिष्ठ्य म्हणजे त्याचे अर्थपूर्ण स्वरूप आणि मूळ कमी ग्राउंड क्लीयरन्स (ते येथे काय आहे ते वाचा). मॉडेलला प्रथमच डिस्क ब्रेक, हायड्रॉलिक एअर सस्पेंशन मिळाले, जे राइडची उंची समायोजित करू शकते. मर्सिडीज-बेंझच्या अभियंत्यांना या कल्पनेत रस निर्माण झाला, परंतु साहित्यिक चोरीला परवानगी दिली जाऊ शकत नाही, म्हणून कारची उंची बदलणार्‍या वेगळ्या निलंबनाचा विकास जवळजवळ 15 वर्षे चालविला गेला. 68 व्या कारमध्ये आणखी एक नाविन्यपूर्ण विकास प्राप्त झाला - फ्रंट ऑप्टिक्सचे स्विव्हल लेन्स. मॉडेलचे यश देखील पवन बोगद्याच्या वापरामुळे आहे, ज्याने उत्कृष्ट वायुगतिकीय वैशिष्ट्यांसह शरीराचा आकार तयार करण्यास अनुमती दिली. 1968 - अनेक अयशस्वी गुंतवणुकीनंतर, कंपनीने सुप्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार निर्माता मासेराती खरेदी केली. हे आपल्याला अधिक सक्रिय खरेदीदारांना आकर्षित करण्यासाठी अधिक शक्तिशाली कार तयार करण्यास अनुमती देते. 1970 - एसएम मॉडेल विकत घेतलेल्या स्पोर्ट्स कारपैकी एकाच्या आधारे तयार केले गेले. यात 2,7 लीटर आणि 170 अश्वशक्ती क्षमतेचे पॉवर युनिट वापरले. स्टीयरिंग यंत्रणा स्वतंत्रपणे वळल्यानंतर स्विव्हल चाके सरळ स्थितीत हलवली. तसेच, कारला आधीच ज्ञात हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशन प्राप्त झाले. 1970 - मॉडेलची निर्मिती ज्याने शहरी सबकॉम्पॅक्ट 2 सीव्ही आणि नेत्रदीपक आणि महाग डीएस यांच्यातील प्रचंड अंतर कमी केला. या जीएस कारने फ्रेंच कार उत्पादक कंपन्यांमध्ये प्यूजिओटनंतर कंपनीला दुसर्‍या स्थानावर हलवले. 1975-1976gg. बर्लीएट ट्रक डिव्हिजन आणि मासेराती स्पोर्ट्स मॉडेल्ससह अनेक उपकंपन्या विकल्या जात असतानाही ब्रँड पुन्हा दिवाळखोर झाला आहे. 1976 - PSA Peugeot-Citroen गट तयार झाला, जो अनेक ठोस कार तयार करतो. त्यापैकी Peugeot 104, GS, Dyane, homologation variant 2CV, CX आहेत. तथापि, भागीदारांना सायट्रॉन विभागातील पुढील विकासामध्ये रस नाही, म्हणून ते पुनर्विक्रेत करण्याचा प्रयत्न करतात. 1980 च्या दशकात, विभागाचे व्यवस्थापन आणखी एक दुःखद काळातून जात आहे, जेव्हा सर्व कार प्यूजिओ प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहेत. 90 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, सिट्रोएन व्यावहारिकदृष्ट्या सहचर मॉडेलपेक्षा वेगळे नव्हते. १ 1990 XNUMX ० - ब्रँडने आपल्या ट्रेडिंग फ्लोअरचा विस्तार केला, अमेरिका, सोव्हिएतनंतरचे देश, पूर्व युरोप आणि चीनमधील ग्राहकांना आकर्षित केले. 1992 - झँटिया मॉडेलचे सादरीकरण, ज्याने कंपनीच्या सर्व कारच्या डिझाइनचा पुढील विकास बदलला. 1994 - प्रथम चोरी मिनीव्हॅन पदार्पण. 1996 - वाहनचालकांना व्यावहारिक बर्लिंगो फॅमिली व्हॅन मिळाली. 1997 - क्ष्सारा मॉडेल कुटुंब दिसून आले जे खूप लोकप्रिय असल्याचे सिद्ध झाले. 2000 - C5 सेडान पदार्पण, बहुधा Xantia च्या बदली म्हणून तयार केले गेले. त्यापासून सुरुवात करून, मॉडेल्सचे "युग" एस. वाहनचालकांच्या जगात C8 मिनीव्हॅन, C4 आणि C2 हॅचबॅक कार, C1 अर्बन आणि C6 लक्झरी सेडान मिळतात. 2002 आणखी एक लोकप्रिय सी 3 मॉडेल दिसून आले. आज, कंपनी क्रॉसओव्हर, हायब्रीड कार तयार करून आणि आधीच ज्ञात मॉडेल्सची एकरूपता करून जागतिक प्रेक्षकांचा आदर मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहे. 2010 मध्ये, इलेक्ट्रिक मॉडेल Survolt ची संकल्पना सादर केली गेली. शेवटी, आम्ही 50 च्या दशकातील पौराणिक डीएस कारचे एक लहान पुनरावलोकन ऑफर करतो: प्रश्न आणि उत्तरे: सिट्रोएन कार कोठे बनविली जाते? सुरुवातीला, सिट्रोएन ब्रँडचे मॉडेल फ्रान्समध्ये आणि नंतर स्पेनमधील ऐतिहासिक कारखान्यांमध्ये एकत्र केले गेले: विगो, ओनेट-सॉस-बोईस आणि रेन-ला-जेन या शहरांमध्ये. आता कार PSA प्यूजिओट सिट्रोएनच्या कारखान्यांमध्ये एकत्र केल्या जातात. गट. Citroen ब्रँडचे मॉडेल काय आहेत? ब्रँड मॉडेल्सच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, जम्पर इ. सिट्रोएन कोणी विकत घेतले? 1991 पासून, ते PSA Peugeot Citroen गटाचा भाग आहे. 2021 मध्ये, PSA आणि Fiat Chrysler (FCA) गटांच्या विलीनीकरणामुळे गट रद्द करण्यात आला.