चाचणी ड्राइव्ह लाडा 4 × 4. नक्की अपडेट केले?
एलईडी बॅकलाइटिंग, पॉवर विंडो आणि मिरर, नवीन सीट आणि इतर बदल ज्यामुळे मुख्य समस्या दूर झाल्या नाहीत, परंतु पौराणिक कार नक्कीच खराब झाली नाही. दरवाजाच्या लॉकचा लोखंडी झणझणीत आणि सलूनच्या दिव्याचा तेजस्वी एलईडी प्रकाश. लहानपणापासून परिचित असलेला स्टार्टरचा आवाज आणि इलेक्ट्रिक आरशांचा मंद आवाज, झिगुली इंजिनचा किंचित गोंधळलेला आवाज आणि एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसरचा खडखडाट. आतून, लाडा 4 × 4 दिसतो, जरी स्वस्त आहे, परंतु अगदी आधुनिक आहे, आणि चाकामागील पहिले मीटर 1977 मध्ये नाही तर 1990 च्या दशकाच्या शेवटी. तथापि, पुरातन अर्गोनॉमिक्स आणि ट्रान्समिशनचा एक भयंकर आक्रोश झटपट पार्श्वभूमीत कोमेजतो - 40 वर्षांच्या उत्पादनात, या मशीनने त्याच्या करिष्माचा एक थेंबही गमावला नाही. ती अजूनही तशीच का दिसते? शेवटच्या वेळी एसयूव्हीचा देखावा ...
यूएसएसआर व्हीएफटीएस कडील महान लाडाची चाचणी ड्राइव्ह
हे Zhiguli पश्चिम मध्ये सुपरहिट आणि USSR मध्ये एक अप्राप्य स्वप्न होते, आणि आज ते रेसर्सच्या नवीन पिढ्यांना प्रेरणा देतात. आम्ही व्हीएफटीएसची कथा सांगतो आणि कारची चाचणी करतो, ज्याला स्वतः स्टॅसिस ब्रुंड्झाने ओळखले आहे. सर्व तर्कांच्या विरुद्ध, टोग्लियाट्टी "क्लासिक" त्याच्या क्रूर मातृभूमीच्या विशालतेत त्याचे वय सडत नाही, परंतु पुनर्जागरण अनुभवत आहे. दरवर्षी अधिकाधिक कार बरे आणि प्रबलित शरीरे, बूस्ट इंजिन, सुधारित चेसिस, युद्ध रंग आणि चाकामागील अत्यंत समाधानी लोकांसह रस्त्यावर दिसतात. मॉडेलच्या आसपास, जे नेहमीच वेग आणि हाताळणीचे प्रतिशब्द होते, एक वास्तविक क्रीडा पंथ तयार होत आहे. खरं तर, यासाठी पुरेशी वस्तुनिष्ठ कारणे आहेत. अनुवांशिकरित्या अंतर्भूत ड्रिफ्टिबिलिटी, हृदयाच्या साध्या डिझाइनद्वारे परिचित - आणि अर्थातच, स्वतः मशीन आणि बहुतेक स्पेअर पार्ट्सच्या किंमती. "लढाईचे सध्याचे उत्साही ...
चाचणी ड्राइव्ह लाडा Niva प्रवास: चाक मागे प्रथम ठसा
अद्ययावत लाडा निवाचे पदार्पण हे डिझाइन कल्पनांवर मार्केटिंगच्या अंतिम विजयाची पुष्टी करणारे आणखी एक तथ्य आहे. शेवटी, तिला एका कारणास्तव नावाचा प्रवास उपसर्ग प्राप्त झाला. चांगला जुना “श्निवा” कायमस्वरूपी एक उबदार आणि उज्ज्वल (किंवा तसे नाही) स्मृती राहील. एकदा फॅक्टरी इंडेक्स VAZ-2123 सह निवाची दुसरी पिढी प्राप्त झालेले टोपणनाव जेव्हा कार GM-AvtoVAZ संयुक्त उपक्रमाच्या पंखाखाली आली आणि शेवरलेट ब्रँड अंतर्गत विकली जाऊ लागली तेव्हा खरोखर लोकप्रिय झाले. त्याच वेळी, अमेरिकन निर्मात्याचा क्रॉस व्हीएझेड एसयूव्हीच्या रेडिएटर ग्रिलवर कोणत्याही फेसलिफ्टशिवाय जागा घेतला. आणि कार जवळजवळ 18 वर्षे लाडाच्या चेहऱ्यासह तयार केली गेली, परंतु शेवरलेट ब्रँड अंतर्गत. उन्हाळ्यात, निवा "कुटुंबात" परत आली, पुन्हा एकदा AvtoVAZ लाइनअपमध्ये एक पूर्ण मॉडेल बनली. मात्र, आता खेळ उलटा होताना दिसत आहे.
सीव्हीटीसह चाचणी ड्राइव्ह लाडा वेस्टा
टोल्याट्टीने त्यांचा “रोबोट” जपानी सीव्हीटीमध्ये बदलण्याचा निर्णय का घेतला, अद्ययावत कार कशी चालते आणि आता ती “एलियन्स” किती महाग आहे? - कराचे-चेरकेसिया येथील जगातील सर्वात मोठ्या रेडिओ टेलिस्कोप RATAN-600 चा एक कर्मचारी फक्त हसला. - ते म्हणतात की ते सोव्हिएत काळात होते. ड्युटी ऑफिसरला काहीतरी असामान्य दिसला, गडबड झाली, म्हणून त्यांना जवळजवळ काढून टाकले गेले. किरा बुलिचेव्हच्या जगातून शेलेझियाक ग्रहाबद्दल हसून आणि तेथील रोबोट रहिवासी संकटात सापडले, आम्ही पुढे निघालो. 600 मीटर व्यासाचा रतन अंतराळातील खूप दूरच्या प्रदेशांचा शोध घेण्यास मदत करतो, परंतु एलियन रोबोट्स अद्याप येथे पोहोचलेले नाहीत. हे विडंबनात्मक वाटते, परंतु टोल्याट्टीमध्ये "रोबोट" कार्य करत नाही, म्हणून आम्ही 113-अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन आणि सीव्हीटी असलेल्या लाडा वेस्टामधील दुर्बिणीतून पुढे जात आहोत. हे काम खगोलशास्त्रज्ञांसारखे कठीण नाही, ...
यूएसएसआरमधील सर्वोत्कृष्ट घरगुती कारची चाचणी घ्या
या कारचे काम अर्ध्या शतकापूर्वी सुरू झाले, व्हीएझेड-2108 दिसण्याच्या दोन वर्षांपूर्वी ती युनियनच्या रस्त्यावर सोडली गेली आणि तेव्हापासून तिने जेएनए दशलक्ष किलोमीटरहून अधिक व्यापले आहे - युरी इव्हानोविचच्या संपूर्ण जीवनाची निर्मिती. अल्जेब्राइस्टोव्ह आणि आम्ही गॅरेजमध्ये अक्षरशः सोनेरी हातांनी एकत्रित केलेल्या या अनोख्या कूपवर स्वार होऊ शकलो. “होय, त्यांनी मला यूएसमध्ये काम करण्यासाठी आमंत्रित केले, मी गेलो, पाहिले - आणि सहमत नाही. मी डिझायनर नाही, म्हणून मी माझ्या हातांनी काहीतरी करू शकतो, आणि तेच आहे. जेव्हा आपण हे "काहीतरी" पाहता तेव्हा युरी इव्हानोविचची नम्रता मनात बसत नाही. कारागिरीच्या बाबतीत, जेएनए युनियनच्या फॅक्टरी मशीन्सपेक्षा कनिष्ठ नाही, जर त्यांच्यापेक्षा श्रेष्ठ नसेल, परंतु सर्वात उल्लेखनीय गोष्ट म्हणजे लहान तपशीलांच्या विस्ताराची पातळी. वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, सजावटीचे आच्छादन, नेमप्लेट्स, मिरर हाउसिंग - हे सर्व ...
कसोटी ड्राइव्ह लाडा ऑफ-रोड
देखावा आणि फिनिशची वैशिष्ट्ये, विविध प्रकारचे गिअरबॉक्सेस, भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह समस्या आणि क्रॉस उपसर्ग असलेले मॉडेल निवडताना आपल्याला जागरूक असणे आवश्यक असलेले इतर मुद्दे आणि अधिक महाग कार सतत परिवर्तनीय ट्रान्समिशन मिळवतात. आम्ही सर्व संभाव्य पर्याय शोधून काढले आणि या मशीन्स ऑफ-रोडसाठी खरोखरच चांगल्या प्रकारे तयार आहेत की नाही आणि अतिरिक्त वैशिष्ट्यांसाठी तुम्हाला किती पैसे द्यावे लागतील हे समजून घेण्याचा प्रयत्न केला. ते अधिक आकर्षक बाह्य आहेत क्रॉस उपसर्ग असलेली सर्व मॉडेल्स वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि परिमितीभोवती संरक्षणात्मक प्लास्टिक बॉडी किट, दरवाजा संरक्षण, मूळ बंपर आणि छतावरील रेलसह अधिक ऑफ-रोड देखावा यावर अवलंबून असतात. ब्रँडेड ने रंगवलेल्या विशेषत: चमकदार कार...